Waterglasgieten van vrachtwagendissel

Aanvraag sturen

product Introductie

Vrachtwagendissel waterglas gieten
Item	Materiaal	Productieproces		Sintertemperatuur		Gietvorm	Aangepast
Dissel van vrachtwagen		Investeringsgieten		1380 graden		Op maat te maken	Ja
Beschikbare materialen	Koolstofstaal, gelegeerd staal, aluminiumlegering, roestvrij staal met laag koolstofgehalte, titaniumlegering (Ti, TC4), koperlegering, superlegering (718, 713)
Gladheid	Dimensionale nauwkeurigheid		Productdichtheid		Uiterlijk behandeling		Passend gewicht
Ruwheid Ra1-5μm	(±0.1%-±0.5%)		7.3-7.6/CM³		Volgens klantenvereisten		0.03g-400gg

Een dissel geschikt voor het slepen van voertuigen, die bestaat uit drie delen: een linkerdisselconnector, een drijfstang en een rechterdisselconnector, die zijn verbonden en geassembleerd door de bovengenoemde drie onderdelen; De disselconnector bestaat uit een slothaak, een verschuifbare slotkaart, samengesteld uit een slotpin en een slotstang. De dissel heeft een eenvoudige structuur, kan worden gedemonteerd, is eenvoudig te monteren en is gemakkelijk te dragen. Vergeleken met het gebruik van bestaande staalkabels om voertuigen te slepen, is de dissel tijdens gebruik eenvoudig aan te sluiten en is het een harde sleep, die de sleepveiligheid kan garanderen.

Dissel

Verwerkingsstappen
Truck dissel waterglas gietproces processtroom:
① Gieten
② Boor middengaten in het cilindrische deel en het bijbehorende ringdeel
③ Ruw draaien van het cilindrische deel
④ Voltooi het draaien van het cilindrische deel
⑤ De tape is omwikkeld om de draad te beschermen, en het binnenringoppervlak is gefreesd en het buitenringoppervlak is gefreesd.
⑥ Snijd de boorkop af
⑦ Verificatie

Structurele eigenschappen
Trekstangen voor vrachtwagens kunnen worden onderverdeeld in drie structurele vormen, namelijk een constructie waarvan het ene uiteinde roteert en het andere vast is, een constructie waarbij beide uiteinden vast zijn, en een constructie waarbij beide uiteinden draaien. Om een goede uitwisselbaarheid te garanderen, hebben beide uiteinden van de dissel de standaard haakstaartstructuur van het F-type. De staart met vast uiteinde heeft een bolvormige structuur en aan de zijkant van de staart is een cilindrische verstelschouder met automatische centreerfunctie toegevoegd, zodat de trekstang niet alleen het vermogen van het voertuig om bochten te passeren verbetert, maar ook de functie heeft om de staart automatisch te resetten. koppeling; de roterende eindstaart is globaal. Het heeft een oppervlaktestructuur en kan in het roterende staartframe samen met de roterende huls aan de buitenkant 360 graden flexibel worden gedraaid.
Om het gietproces van de constructie te garanderen, worden procesgaten op symmetrische posities aan de boven- en onderkant van de dissel geopend, en wordt een constructie met een grote boogovergang in het bovenste gedeelte en een kleine boogovergang in het onderste gedeelte gemaakt. aangenomen, waardoor gietfouten zoals krimpholtes aanzienlijk worden vermeden.
Om de levensduur van de dissel te verlengen, is de dissel voorzien van groeven in het contactgebied met de balken op de carrosserie voor het lassen van slijtplaten.

Detectiesystemen

Koper-silica Sol-investeringsgietwerk