Automobiel waterglas verloren was gieten

product beschrijving

De automobielindustrie is het grootste toepassingsgebied voor gietstukken. Gedreven door factoren zoals de eliminatie van National III-auto's, de aanscherping van de overschrijdingscontrole en infrastructuurinvesteringen, zal de productie en verkoop van bedrijfsvoertuigen in 2020 een aanzienlijke stijging laten zien, wat een belangrijke drijvende kracht zal worden voor het herstel van de automarkt in 2020; De productie steeg met 15 miljoen ton, ofwel 28,9 procent van de totale gietproductie.

Na meer dan tien jaar neerslag heeft Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. een rijke productie-ervaring in het gieten van auto-waterglas verloren was, precisiegieten met verloren schuim, precisiegieten met silicasol en schelpzandgieten. We verwachten van fabrikanten van over de hele wereld dat ze overleggen en onderhandelen.

Gemeenschappelijke materialen

1. Automobiel waterglaswas verloren afgietsel

The representative gray iron casting in automobiles is the cylinder block, and its development direction is thin-walled and high-strength. There are two main ways to achieve it: one is the low-carbon equivalent process: mainly by reducing the C and Si content of gray cast iron , to improve the strength of cast iron. Its main advantages are: by changing the ingredients after the furnace, it is easy to realize and has high reliability; no or less alloying elements are used, and the cost is low; the requirements for pre-furnace treatment and operation are relatively loose. The disadvantages are also obvious: the carbon equivalent is low, the casting performance is not good, it is easy to cause shrinkage (loose) waste and increase the casting stress; the processing performance and cross-section uniformity of the casting are poor, and the thermal conductivity of the casting is affected. The second is high carbon equivalent and alloying process: mainly to keep the C and Si content of gray cast iron at a high level (wC>3,3 procent), door legeringselementen zoals chroom, koper, enz. Toe te voegen om de sterkte van gietijzer te verbeteren. Momenteel ontwikkelt het zich in de richting van microlegering met meerdere elementen om de sterkte te verbeteren. . De voordelen zijn dat het legeringsproces relatief volwassen is en dat de sterkteverbetering duidelijk is; de gietprestaties zijn goed en de neiging om krimpholtes (losse) afvalproducten te vormen is klein; de verwerkingsprestaties en thermische geleidbaarheid van gietstukken zijn goed. Het nadeel is dat er meer legeringselementen worden toegevoegd en dat de kosten van gietstukken niet alleen hoog zijn, maar dat een slechte verwerking ook de verwerkbaarheid en lekkage van gietstukken kan beïnvloeden; de eisen voor voorovenbehandeling zijn relatief streng.

Met de verbetering van het motorvermogen zijn de prestatie-eisen voor grijs gietijzer verder verbeterd en zijn sommige cilinderblokken van binnenlandse en buitenlandse motoren vervaardigd met HT300 of zelfs HT350. FAW Foundry heeft stabiel HT300 gebruikt om 6DL- en Deutz-motorblokken te produceren en behoudt ook de productietechnologie van HT350. Om te voldoen aan de behoeften van het snel snijden van het cilinderblok van een auto, werden de problemen van het hoge prestaties en het snel snijden van het cilinderblokmateriaal met succes opgelost door het smeltproces, het materiaal en het legeringsproces en andere maatregelen te optimaliseren.

2. Nodulair gietijzer:

In auto's wordt nodulair gietijzer voornamelijk vertegenwoordigd door krukassen, nokkenassen, midden- en achterasbehuizingen, verschillende beugels, behuizingen en andere onderdelen. Op dit moment zijn as-cast nodulair gietijzer met hoge sterkte op perliet (QT700-2, QT800-2, QT800-5) en as-cast ferritisch nodulair gietijzer met hoge taaiheid (QT{{ 8}}, QT400-15, QT600-10) zijn in ontwikkeling. Het wordt voornamelijk verkregen door het smeltproces te optimaliseren, het gehalte aan S-, P- en sporenelementen in het oorspronkelijke gesmolten ijzer strikt te controleren, geschikte nodularisatoren, inoculanten, legeringselementen en toevoegingsmethoden te selecteren en het entproces strikt te volgen.

FAW Foundry Co., Ltd. beschikt over de productietechnologie van verschillende soorten nodulair gietijzer. Om te voldoen aan de behoeften van de achterasbehuizing van vrachtwagens, heeft het het as-cast QT600-5-proces ontwikkeld. Om te voldoen aan de behoeften van stuurknokkels van auto's, werden as-cast QT400-18- en QT400-15-processen ontwikkeld en toegepast in de productie.

In de afgelopen jaren heeft ferritisch nodulair gietijzer met siliciumvaste oplossing geleidelijk de binnenlandse aandacht getrokken. Het werd voor het eerst ontwikkeld en toegepast in Zweden en werd in 1998 de Zweedse nationale norm (SS140725) en werd vervolgens in 2004 opgenomen in de internationale norm (ISO1083). Standaard GB/T 1348-2009) zal worden opgenomen in de normatieve bijlage. Internationaal vrijgegeven vaste oplossing versterkte ferritische nodulair gietijzer kwaliteiten QT 450-18, QT 500-14, QT 600-10, die met succes zijn gebruikt in auto's. Het onderzoeksinstituut van FAW Foundry Co., Ltd. heeft chassisgietstukken ontwikkeld, die momenteel worden getest en geverifieerd.

3. Gecomprimeerde grafietijzeren gietstukken

Gecomprimeerd grafietgietijzer wordt veel gebruikt in gietstukken voor auto's, zoals uitlaatpijpen voor auto's en cilinderkoppen van motoren met een hoog vermogen. Het gebruik van verdicht gietijzer voor de vervaardiging van cilinderkoppen met gemiddeld en hoog vermogen kan enerzijds het gewicht van de cilinderkop door het ontwerp verminderen en anderzijds de prestaties van de cilinderkop verbeteren en het vermogen van de motor verbeteren. hand. Op dit moment neemt de toepassing van vermiculair grafiet gietijzer in krachtige motorblokken toe. Het kan de wanddikte verminderen, de wapening annuleren en het gewicht met ongeveer 25 procent verminderen. Het is met succes toegepast in de krachtige motorblokken van buitenlandse bedrijven zoals Ford en Audi. , Binnenlandse FAW, Jinan Heavy Truck, enz. hebben ook succesvolle toepassingen gemeld.

De toepassing van gecompacteerd grafietijzer wordt voornamelijk beperkt door de moeilijkheid van stabiele controle van het productieproces. SinterCast is een Zweedse naamloze vennootschap die gespecialiseerd is in onderzoek naar vermiculaire ijzertechnologie en de productie van productieapparatuur. Haar producten (SinterCast vermiculair ijzerproductiecontrolesysteem) zijn toegepast op drie continenten (Amerika, Europa en Azië) en worden verkocht aan 10 grootste bedrijven ter wereld. Acht van de autofabrikanten bieden technische ondersteuning voor de productie van gecomprimeerd grafietijzer, en elke maand worden er wereldwijd ongeveer 20 000 cilinderblok- of cilinderkopproducten gemaakt van gecompacteerd grafietijzer. SinterCast beweert dat meer dan 95 procent van 's werelds gecompacteerde grafietijzerproducten worden geproduceerd door het controlesysteem van zijn bedrijf.

4. Austempered nodulair gietijzer (ADI)

Austempered nodulair gietijzer heeft uitgebreide mechanische eigenschappen met een hoge sterkte, plasticiteit en taaiheid, en wordt over het algemeen onderverdeeld in twee categorieën, namelijk het type met hoge sterkte met een sterkte van 1200-1600 N/mm2 en een type met hoge sterkte met een sterkte van 900-1200 N/mm2 en een rek van 900-1200 N/mm2. Ongeveer 10 procent hoge taaiheid. Vanwege zijn uitstekende materiaaleigenschappen heeft het een snelle ontwikkeling bereikt in ontwikkelde landen in Europa en de Verenigde Staten. ADI-producten zijn met succes toegepast in vrachtwagenchassis, motoren en krukassen van auto's. De laatste jaren neemt op de Europese markt de toepassing van ADI in auto's toe, goed voor 32 procent van de gehele ADI-markt. Op de Amerikaanse markt zijn ADI-onderdelen voor zware en lichte vrachtwagens goed voor 51 procent van de totale ADI-markt.

In de binnenlandse automobielsector werden aanvankelijk ook ADI-onderdelen toegepast. Hubei Automobile Gear Factory produceert ADI-distributietandwielen, enz. Voor Cummins-motoren. Dongfeng Motor Co., Ltd. ontwikkelde een ophanging voor chassis van militaire terreinwagens. 17 ophangingsonderdelen werden gewijzigd van gegoten staal naar ADI. Het totale gewicht van deze serie onderdelen werd teruggebracht van 630,62 kg naar 380,66 kg, met een gewichtsreductie van 39,6 procent. De achterste bladveerbeugel van de vrachtwagens van FAW Group en het tandwielhuisdeksel (klauw) en tandwielhuis van militaire voertuigen zijn vervangen door ADI. Momenteel zijn in Changchun, Suzhou en andere plaatsen huishoudelijke warmtebehandelingsbases voor isotherme afschrikking gebouwd.

5. Ontwikkeling van speciaal gietijzer

Met de verbetering van de motorprestaties worden de hittebestendigheidsvereisten van sommige gietstukken, zoals uitlaatpijpen, steeds hoger, en verschijnen achtereenvolgens hoog silicium-molybdeen nodulair gietijzer, medium silicium molybdeen vermiculair ijzer en hoog nikkel nodulair gietijzer. FAW Group's joint venture Deutz-motoren hebben in batches hoge-silicium molybdeen nodulair gietijzeren uitlaatpijpen toegepast, en sommige van FAW-Volkswagen's supercharged motoren hebben hoog-nikkel nodulair gietijzeren uitlaatpijpen in batches toegepast. In sommige motoren van het eigen merk van FAW zijn deze drie typen gietijzer ook gebruikt.

Post casting proces

1. Warmtebehandeling: gloeien, carbonisatie, temperen, blussen, normaliseren, oppervlaktetempering;

2. Verwerkingsapparatuur: CNC, WEDM, draaibank, freesmachine, boormachine, slijpmachine, enz.;

3. Oppervlaktebehandeling: poederspuiten, verchromen, schilderen, zandstralen, vernikkelen, verzinken, zwart maken, polijsten, blauwen, enz.

Matrijzen en inspectie-inrichtingen

1. Levensduur schimmel: meestal semi-permanent. (behalve voor verloren schuim)

2. Levertijd matrijs: 10-25 dagen, (volgens productstructuur en productgrootte).

3. Onderhoud van gereedschappen en matrijzen: Zhongwei is verantwoordelijk voor precisieonderdelen.

Kwaliteitscontrole

1. Kwaliteitscontrole: het percentage defecten is minder dan 0,1 procent.

2. Monsters en proefdraaien worden 100 procent geïnspecteerd tijdens productie en vóór verzending, monsterinspectie voor massaproductie volgens ISDO-normen of klantvereisten

3. Testapparatuur: foutdetectie, spectrumanalysator, gouden beeldanalysator, meetmachine met drie coördinaten, hardheidstestapparatuur, trekbank;

4. Verstrek de naverkoopdienst.

5. De kwaliteit is te herleiden.