Truckophanging achterhanger Waterglas Investering gieten

Autovering is een elastisch apparaat in een auto dat het frame en de as met elkaar verbindt. Het bestaat over het algemeen uit elastische elementen, geleidingsmechanismen, schokdempers en andere componenten. De belangrijkste taak ervan is het verminderen van de impact die door oneffen wegoppervlakken op het voertuigframe wordt overgebracht om het rijcomfort te verbeteren.

Aanvraag sturen

product Introductie

Truck ophanging achterhanger waterglas gieten
Item	Materiaal	Productieproces		Sintertemperatuur		Gietvorm	Aangepast
Achterhanger met ophanging van vrachtwagen		Investeringsgieten		1380 graden		Op maat te maken	Ja
Beschikbare materialen	Koolstofstaal, gelegeerd staal, aluminiumlegering, roestvrij staal met laag koolstofgehalte, titaniumlegering (Ti, TC4), koperlegering, superlegering (718, 713)
Gladheid	Dimensionale nauwkeurigheid		Productdichtheid		Uiterlijk behandeling		Passend gewicht
Ruwheid Ra1-5μm	(±0.1%-±0.5%)		7.3-7.6/CM³		Volgens klantenvereisten		0.03g-400gg

De rol van het ophangsysteem
Autovering is een elastisch apparaat in een auto dat het frame en de as met elkaar verbindt. Het bestaat over het algemeen uit elastische elementen, geleidingsmechanismen, schokdempers en andere componenten. De belangrijkste taak ervan is het verminderen van de impact die door oneffen wegoppervlakken op het voertuigframe wordt overgebracht om het rijcomfort te verbeteren.
Truckophanging achterhanger waterglas gieten is een belangrijke montage in de auto. Het verbindt op elastische wijze het frame en de wielen en houdt verband met de verschillende prestaties van de auto. Op het eerste gezicht is de auto-ophanging een auto-assemblage waaraan moeilijk aan perfecte eisen kan worden voldaan. De ophanging moet namelijk voldoen aan zowel de comforteisen als de rijstabiliteitseisen van de auto, en deze twee. Het bestaat alleen uit wat stangen, buizen en veren, maar vind het niet heel eenvoudig. Integendeel, het is tegengesteld aan elkaar. Om een goed comfort te bereiken moeten de trillingen van de auto bijvoorbeeld sterk worden gedempt en moeten de veren zachter worden ontworpen. Zachte veren kunnen er echter gemakkelijk voor zorgen dat de auto "knikt" tijdens het remmen, "zijn kop opsteekt" tijdens het accelereren en ernstige slingeringen naar links en rechts veroorzaken. neiging, die niet bevorderlijk is voor de besturing van de auto en gemakkelijk kan leiden tot een onstabiele besturing van de auto.
De voertuigophanging is verdeeld in voorvering en achtervering, afhankelijk van de aangesloten as en locatie.

Classificatie van de achtervering
1. Achtervering voor enkele aandrijfas achter: voornamelijk samengesteld uit bladveren, schokdempers, dwarsstabilisatorstangen, bufferblokken en andere componenten. Achtervering voor enkele aandrijfas achter, meestal gebruikt in 4×2, 8×2, 6×2 en andere modellen.
2. Ophanging voor dubbele aandrijfassen achter, bestaande uit bladveren, balansassamenstel, drukstangen, bufferblokken, etc. Ophanging voor dubbele aandrijfassen achter wordt meestal gebruikt in 6×4, 8×4 en andere modellen.

Detectiesystemen

Koper-silica Sol-investeringsgietwerk