Vrachtwagenophanging Verbinding Waterglas Investering Gieten

product Introductie

Vrachtwagenophanging verbinding waterglasinvesteringsgieten is een belangrijk onderdeel dat het loopapparaat en het frame van het opleggerchassis met elkaar verbindt. De steunkracht, remkracht, aandrijfkracht, enz. van het voertuig worden allemaal doorgegeven via het veersysteem en kunnen ook de impact van slechte wegen op het voertuig verminderen - schokabsorptie, waardoor de stabiliteit van het voertuig wordt gewaarborgd, het belang ervan is vanzelfsprekend.

Er zijn vier veel voorkomende ophangingen op opleggers: staalplaatvering, luchtvering, enkelpuntsvering en starre vering.
● Stalen plaatophanging
De stalen plaatophanging is onze gewone bladveer, en de volledige naam is de tandem stalen bladveerbalansophanging. Het bestaat voornamelijk uit bladveren, ophangsteunen (algemeen bekend als hijsogen), drijfstangen, U-bouten en andere onderdelen. De grootste voordelen van dit soort ophangingen zijn de lage prijs, de goede betrouwbaarheid en het gemakkelijke onderhoud. Momenteel maakt meer dan 80% van de gewone binnenlandse opleggers gebruik van een uitgebalanceerde bladvering.
● Luchtvering
Ik geloof dat iedereen bekend is met luchtvering. Het meest voor de hand liggende kenmerk is de luchtveer van het airbagtype. Vanwege de verschillende typen en structuren zal het hier niet in detail worden geïntroduceerd. De voordelen van luchtvering zijn uiteraard het lichte gewicht en de goede stabiliteit. Het nadeel is dat de prijs te hoog is. Momenteel wordt luchtvering voor aanhangwagens in China vooral gebruikt in hoogwaardige sectoren, zoals het transport van precisie-instrumenten, het transport van tabak en het transport van gevaarlijke chemicaliën.
● Onafhankelijke ophanging:
Onafhankelijke vering van MacPherson
Dit is het mainstream veersysteem voor personenauto's op de markt en wordt het meest gebruikt. Over het algemeen gebruikt voor de voorwielen van voertuigen (voorwielophanging), bestaat de hoofdstructuur uit een spiraalveer plus een schokdemper. De schokdemper kan voorkomen dat de spiraalveer in verschillende richtingen afbuigt wanneer deze wordt belast, en beperkt de veer zodat deze alleen in opwaartse en neerwaartse richting trilt. , en u kunt de slaglengte en strakheid van de schokdemper gebruiken om de hardheid en prestaties van de vering in te stellen. Voordelen: De eenvoudige structuur kan de voordelen van een licht ophanggewicht en een kleine ruimtebezetting met zich meebrengen. Het is vooral geschikt voor kleine auto's. Het kan ook ideaal de kosten beheersen en zeer goed presteren op het gebied van comfort. Nadelen: Omdat de structuur recht is, is er geen weerstand tegen schokken in de linker- en rechterrichting, en is er geen goede zijdelingse ondersteuning in bochten.
● Onafhankelijke ophanging met dubbele draagarmen

De dubbele wishbone-ophanging heeft twee bovenste en onderste draagarmen. De zijdelingse kracht wordt tegelijkertijd door de twee draagarmen geabsorbeerd. De stijl draagt ​​alleen het gewicht van de voertuigcarrosserie en heeft daardoor een hoge laterale stijfheid. De bovenste en onderste A-vormige vorkarmen van de dubbele wishbone-ophanging kunnen verschillende parameters van het voorwiel nauwkeurig positioneren. Wanneer het voorwiel draait, kunnen de bovenste en onderste vorkarmen tegelijkertijd de zijdelingse kracht op de band absorberen, plus de twee vorkarmen. De laterale stijfheid is groter, dus de rol in bochten is kleiner. Voordelen: hoge laterale stijfheid, uitstekende anti-rolprestaties, goede grip op de weg en een helder weggevoel. Nadelen: hoge productiekosten, ingewikkelde instelling van positioneringsparameters van de ophanging; Tegelijkertijd is de complexiteit van het onderhoud hoog en zijn de parameters ook moeilijk te bepalen bij het positioneren van de ophanging en de uitlijning van de vier wielen.

● Multi-link onafhankelijke ophanging

Multi-link-ophanging verwijst naar een ophangingsstructuur die is samengesteld uit drie of meer verbindingsstangen en die controlekrachten in meerdere richtingen kan leveren, waardoor de banden een betrouwbaarder rijtraject kunnen hebben. De meeste huidige modellen gebruiken vormen met vier en vijf schakels om de prestaties van het voertuig te verbeteren. De multi-link ophanging kan de optimale positie van de kingpin-casterhoek bereiken en de voor- en achterkrachten van het wegdek aanzienlijk verminderen, waardoor de soepelheid en het comfort tijdens het accelereren en remmen worden verbeterd, terwijl ook de stabiliteit bij rechtuit rijden wordt gegarandeerd. Voordelen: Goed comfort, rijeigenschappen en dubbele wishbone-ophanging zijn niet van elkaar te onderscheiden. Nadelen: De structuur is relatief complex en de productiekosten zijn hoog, en de kosten van R&D-experimenten zijn te hoog.

Detectiesystemen

Koper-silica Sol-investeringsgietwerk