Automotive EGR-systeem Pijpfittingen Verloren wasafgietsels

product Introductie

Achtergrond techniek

De huidige auto's hebben in principe een EGR (uitlaatgasrecirculatiesysteem), dat de uitlaatgassen in de inlaatpoort kan regelen. Door het recyclen van uitlaatgassen kan het de uitstoot van stikstofoxiden in de uitlaatgassen van voertuigen verminderen en uiteindelijk het doel bereiken om de luchtvervuiling terug te dringen.

In de stand van de techniek barst de monding van de EGR-buis na langdurig werken nadat deze door de klem is ingedrukt, wat leidt tot het falen van het product. Om de sterkte van het mondstukdeel te verbeteren wordt op dit onderdeel meestal een steunringstructuur toegevoegd, maar omdat de motor lange tijd onder verschillende werkomstandigheden werkt, komt de steunring vaak los en valt eraf, wat een zeer grote veiligheidsrisico voor de motor.

Technische realisatie-elementen

Met het oog op de bovengenoemde tekortkomingen in de stand van de techniek is het technische probleem dat moet worden opgelost door het gebruiksmodel het voorstellen van een EGR-pijpsamenstel voor een motor met een goede fixeerbaarheid van de steunring en een goede luchtstroom.

De technische oplossing die door het gebruiksmodel is aangenomen om de technische problemen op te lossen, is het voorstellen van een EGR-buissamenstel van een motor, inclusief:

een pijplichaam, waarbij het pijplichaam een ​​hoofdlichaam en een verbindingsmof omvat die met één uiteinde van het hoofdlichaam is verbonden, waarbij het hoofdlichaam in verbinding staat met de verbindingsmof;

een steunring, aangebracht in de aansluithuls, en de steunring ligt tegen de binnenwand van de aansluithuls;

In de verbindingshuls is een bevestigingsring aangebracht, het ene uiteinde van de bevestigingsring wordt door de steunring gevoerd en ligt tegen de binnenwand van de steunring, en het andere uiteinde van de bevestigingsring ligt tegen het uiteinde van het hoofdlichaam afdeling.

Het hoofdlichaam en de verbindingshuls zijn geïntegreerd en de opening van de verbindingshuls is groter dan de opening van het hoofdlichaam.

De diameter van het gat aan het uiteinde van het hoofdlichaam dichtbij de verbindingshuls is gelijk aan de diameter van het gat aan het uiteinde van de bevestigingsring dichtbij het hoofdlichaam.

De diameter van de opening van de bevestigingsring neemt geleidelijk toe van een uiteinde dichtbij het hoofdlichaam naar een uiteinde ver weg van het hoofdlichaam.

De steunring bevindt zich in een perspassing met de verbindingshuls.

Een eerste uitstekende rand is voorzien op de buitenwand van de bevestigingsring rond de omtrek van de steunring, het ene uiteinde van de eerste uitstekende rand ligt tegen het uiteinde van het hoofdlichaam en het andere uiteinde van de eerste uitstekende rand is verbonden met De uiteinden van de borgringen komen bij elkaar.

De buitenwand van de bevestigingsring is voorzien van verstevigingsribben en meerdere ribben rond de omtrek van de steunring, de verstevigingsribben zijn verbonden met het meerdere ribben en de ribben zijn gerangschikt in de hoogterichting van de steunring, de verstevigingsribbe is evenwijdig aan de eerste bolle rand aangebracht.

De buitenwand van de verbindingshuls is rondom de verbindingshuls voorzien van een tweede bolle rand.

Vergeleken met de stand van de techniek heeft het gebruiksmodel in ieder geval de volgende gunstige effecten:

In het gebruiksmodel zijn de pijpfittingen van het Automotive EGR-systeem met verloren wasgietstukken voorzien van een vaste ring tussen het pijplichaam en de steunring, en de vaste ring wordt gebruikt om de steunring in het pijplichaam te drukken om te voorkomen dat de steunring gaat schuiven. eraf vallen als gevolg van de trillingen van de motor; Tegelijkertijd kan de bevestigingsring ook de rol spelen van luchtstroomgeleiding, wat handig is voor de circulatie van de luchtstroom; Bovendien bevinden de steunring en het buislichaam zich in een perspassing en onder de compressie van de bevestigingsring is de installatie steviger en valt de steunring niet gemakkelijk af.

Detectiesystemen

Koper-silica Sol-investeringsgietwerk