Wat zijn de toepassingen van poedermetallurgie in oliepompen?

Wat zijn de toepassingen van poedermetallurgie in oliepompen?

Momenteel gebruiken de motoroliepomp en de automatische transmissieoliepomp meestal de oliepomp met constante verplaatsing. De oliepomp met constante verplaatsing is over het algemeen gemaakt van poedermetallurgie, inclusief externe tandwielpomp, interne tandwielpomp of interne tandwielpomp.

poeder-Metallurgie

De olie-output van de oliepomp met vaste cilinderinhoud neemt toe met de toename van het motortoerental en de relatie daartussen is lineair. Om de minimale olieopbrengst bij lage snelheden en de minimale oliedruk bij hoge snelheden te waarborgen, zal de oliepomp groter worden ontworpen, wat hogere eisen stelt aan de indeling van de motorruimte. Tegelijkertijd, wanneer de motor op hoog toerental draait, zal de overtollige smeerolie uit het oliecircuit terugkeren, wat resulteert in een hoger motorvermogensverbruik. De oliepomp met variabele cilinderinhoud past de oliedruk en het olievolume aan de werkomstandigheden van de motor aan, om het doel van oliebesparing te bereiken.

De onderzoeksgegevens tonen aan dat in de motor met een oliepomp met constante verplaatsing, wanneer het toerental hoger is dan 2500 omw/min, ongeveer 50 procent van de actieve olie rechtstreeks terugvloeit naar de olie-inlaatkamer of het oliecarter van de oliepomp via de drukontlasting klep, wat resulteert in een verspilling van energie; Het gebruik van een oliepomp met variabele opbrengst in plaats van een oliepomp met vaste opbrengst kan over het algemeen brandstof besparen met 2 procent ~5 procent en de CO2-uitstoot met 1 procent ~2 procent verminderen.

Pomp met variabele verplaatsing heeft over het algemeen de structuur van een externe tandwielpomp, een schottenpomp en een schuivende schottenpomp. Voor extern ingeschakelde tandwielpompen, zoals het EA888-project van Volkswagen, is de axiale positie van het ene tandwiel vast en wordt de axiale positie van het andere tandwiel aangepast met de druk door een veer. Bij stationair draaien zijn de twee versnellingen volledig ingeschakeld. Wanneer de snelheid toeneemt, neemt de druk van de oliepomp toe en wordt het tandwielaangrijpgedeelte korter nadat de veer is samengedrukt, zodat de stroom van de oliepomp op elk moment kan worden aangepast. De tandwielen van dit type pomp zijn gemaakt doorpoeder-Metallurgietechnologie.

Schoepenpomp met variabele verplaatsing bestaat voornamelijk uit stator, rotor en blad, waarvan de stator en rotor poedermetallurgieonderdelen zijn. Het werkingsprincipe van de schoepenpomp met variabele verplaatsing is om de excentriciteit aan te passen door middel van druk, waardoor de stroom wordt aangepast. Het principe van een variabele schoepenpomp met variabele verplaatsing is in principe hetzelfde als dat van een schoepenpomp met variabele verplaatsing, en de stroom wordt aangepast door de excentriciteit aan te passen. De schuifschoep is een stalen stuk, de tussenmof is verbonden met de schuifschoep, de schuifmof zit buiten en de rotor zit in het midden. Deze drie stukken zijn allemaal poedermetallurgiestukken.