Versnellingsbak MIM-onderdelen

Aanvraag sturen

product Introductie

Versnellingsbak MIM Onderdelen
Item	Materiaal	Productieproces		Sinteren Temperatuur		Gietvorm	Aangepast
Versnellingsbak versnelling	20CrMnTi	Spuitgieten van metaal		1350 graden -1500 graden		Op maat te maken	Ja
Chemische samenstelling	C: 0.17-0.23 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.10 Cr: 1.00-1.30 S: hoogwaardig staal niet meer dan 0.030 Hoogwaardig hoogwaardig staal is niet meer dan 0.020 Speciaal hoogwaardig staal is niet meer dan 0.010 P: hoogwaardig staal niet meer dan 0.030 Hoogwaardig hoogwaardig staal is niet meer dan 0.020 Super hoogwaardig staal is niet meer dan 0.020 Ni: hoogwaardig staal niet meer dan 0.30 Hoogwaardig hoogwaardig staal is niet meer dan 0.30 Speciaal hoogwaardig staal is niet meer dan 0.30 Cu: hoogwaardig staal niet meer dan 0.30 Hoogwaardig hoogwaardig staal is niet meer dan 0.25 Speciaal hoogwaardig staal is niet meer dan 0.25 Ti: 0.04-0.10 Opmerking 1: Het kopergehalte van staal voor warmpersen is niet meer dan 0,2 procent
Beschikbare materialen	Koolstofarm roestvrij staal, titaniumlegering (Ti, TC4), koperlegering, wolfraamlegering, harde legering, hogetemperatuurlegering (718, 713)
Af hebben	Dimensionale nauwkeurigheid		Productdichtheid		Uiterlijk behandeling			Geschikt gewicht
Ruwheid 1-5μm	（±{{0}}.1 procent -±0,5 procent ）		92-95 procent		Spiegel Reflectie			0.03g-400g）
Mechanische eigenschappen	Treksterkte σb (MPa): Groter dan of gelijk aan 1080(110) Opbrengststerkte σs (MPa): Groter dan of gelijk aan 835(85) Verlenging δ5 ( procent ): Groter dan of gelijk aan 10 Reductie van oppervlakte ψ ( procent ): groter dan of gelijk aan 45 Impactenergie Akv (J): groter dan of gelijk aan 55 Slagvastheidswaarde kv (J/cm2): groter dan of gelijk aan 69(7) Hardheid: minder dan of gelijk aan 217HB Steekproefgrootte: de blanco grootte van het monster is 15 mm 20CrMnTi Dichtheid: 7,8×103kg/m3 Elasticiteitsmodulus: 207 GPa Poisson-ratio: 0.25 Thermische geleidbaarheid: 1,26×10-5 (1/graad)
Hittebehandeling	●Hittebehandelingsspecificatie en metallografische structuur: Warmtebehandelingsspecificaties: afschrikken: 880 graden voor de eerste keer, 870 graden voor de tweede keer, oliekoeling; temperen 200 graden, waterkoeling, luchtkoeling. Gedetailleerde warmtebehandelingsspecificaties en mechanische eigenschappen: Grootte blanco monster/mm: 15 Warmtebehandeling\|doven\|verwarmingstemperatuur / graad\|eerste doving: 880 Warmtebehandeling\|blussen\|verwarmingstemperatuur / graad\|tweede blussen: 870 Warmtebehandeling\|Blussen\|Koelmiddel: Olie Warmtebehandeling\|temperen\|verwarmingstemperatuur / graad: 200 Warmtebehandeling\|Temperen\|Koelvloeistof: Water, Lucht Mechanische eigenschappen\|treksterkte σb/MPa\| Groter dan of gelijk aan: 1080 Mechanische eigenschappen\|vloeigrens σs/MPa\| Groter dan of gelijk aan: 850 Mechanische Eigenschappen\|Rek δ5( procent)\| Groter dan of gelijk aan: 10 Mechanische eigenschappen\|oppervlaktereductie ψ( procent)\| Groter dan of gelijk aan: 45 Mechanische Eigenschappen\|Slagabsorptie AKV/J\| Groter dan of gelijk aan: 55 Leveringstoestand hardheid HBS\| Groter dan of gelijk aan: 217 ●Hittebehandelingsspecificatie en metallografische structuur: Warmtebehandelingsspecificaties: afschrikken: 880 graden voor de eerste keer, 870 graden voor de tweede keer, oliekoeling; temperen 200 graden, waterkoeling, luchtkoeling; Metallografische structuur: getemperd martensiet. ● Leveringsstatus: levering in warmtebehandeling (normaliseren, uitgloeien of ontlaten bij hoge temperatuur) of zonder warmtebehandeling, de leveringsstatus moet in het contract worden vermeld. ●Dichtheid en elasticiteitsmodulus van 20CrMnTi: Dichtheid: 7,8×103 kg/m3 Elasticiteitsmodulus: 207 GPa Poissonverhouding: 0,25 Thermische geleidbaarheid: 1,26×10-51/ graad ●20CrMnTi normaliseert 20CrMnTi normaliserend, 20CrMnTi staal wordt verwarmd tot 860 graden en snel afgekoeld tot 680 graden voor luchtkoeling en normalisatieproces op hoge temperatuur voor verwarming tot 960 graden en vervolgens mistgekoeld. De verschillen en functies van de twee processen worden vergeleken.

Materiaal transmissieversnelling voor auto's

20CrMnTi wordt over het algemeen gebruikt in versnellingsbakken van auto's. Bovendien worden 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH en andere gelegeerde carboneringsstaalsoorten ook veel gebruikt in tandwielen voor auto's. 20CrMnTi is een soort carboneringsstaal, een gelegeerd carboneringsstaal. Het koolstofgehalte is 0,17 procent -0,24 procent. Het wordt vaak gebruikt in auto's om transmissietandwielen te maken. Het heeft een hoge hardbaarheid en het heeft een hoge slagvastheid bij lage temperaturen onder de voorwaarde dat het hard wordt. 20CrMnTi oppervlak gecarboneerd gehard staal. Goede verwerkbaarheid, kleine verwerkingsvervorming, goede weerstand tegen vermoeidheid.

Versnellingsbak MIM-onderdelen worden voornamelijk gebruikt voor assen, zuigers en verschillende speciale onderdelen van auto's en vliegtuigen.

1. 20CrMnTi wordt over het algemeen gebruikt voor versnellingsbakken van auto's. Bovendien worden 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH en andere gelegeerde carboneringsstaalsoorten ook veel gebruikt in tandwielen voor auto's.

2. 20CrMnTi is een soort carboneringsstaal, een gelegeerd carboneringsstaal. Het koolstofgehalte is 0,17 procent -0,24 procent. Het wordt vaak gebruikt in auto's om transmissietandwielen te maken. Het heeft een hoge hardbaarheid en het heeft een hoge slagvastheid bij lage temperaturen onder de voorwaarde dat het hard wordt. 20CrMnTi oppervlak gecarboneerd gehard staal. Goede verwerkbaarheid, kleine verwerkingsvervorming, goede weerstand tegen vermoeidheid. De belangrijkste toepassingen zijn: gebruikt voor assen, zuigeronderdelen en verschillende speciale onderdelen van auto's en vliegtuigen.