
Vorkheftruckbeugel Lost Wax Investment Casting
Voor wie op zoek is naar hoogwaardige gietstukken die aan hun specifieke behoeften voldoen, is onze Forklift Bracket Lost Wax Investment Casting ideaal. Dit product is ontworpen en vervaardigd met behulp van het verloren-was-gietproces, een van de oudste en meest betrouwbare gietmethoden.
product Introductie
|
Heftruckbeugel verloren was-inbedmassa gegoten |
|||||||
|
Item |
Materiaal |
Productieproces |
Sintertemperatuur |
Gietvorm |
Aangepast |
||
|
Vorkhefbeugel |
Investeringsgieten |
1680 graden |
Op maat te maken |
Ja |
|||
|
Beschikbare materialen |
Koolstofstaal, gelegeerd staal, aluminiumlegering, roestvrij staal met laag koolstofgehalte, titaniumlegering (Ti, TC4), koperlegering, superlegering (718, 713) |
||||||
|
Gladheid |
Dimensionale nauwkeurigheid |
Productdichtheid |
Uiterlijk behandeling |
Passend gewicht |
|||
|
Ruwheid Ra3.2-6.3μm |
Ct4-ct8 |
7,8/CM³ |
Volgens klantenvereisten |
100 g-25kg |
|||
Voor wie op zoek is naar hoogwaardige gietstukken die aan hun specifieke behoeften voldoen, is onze Forklift Bracket Lost Wax Investment Casting ideaal. Dit product is ontworpen en vervaardigd met behulp van het verloren-was-gietproces, een van de oudste en meest betrouwbare gietmethoden. De producten zijn gemaakt van hoogwaardige materialen, waardoor duurzaamheid en een lange levensduur worden gegarandeerd. De vorkheftruckbeugel is goed gemaakt met oog voor detail en het eindproduct is maatnauwkeurig en vrij van gebreken. Met dit investeringsgietwerk kunnen complexe vormen met nauwkeurige toleranties worden geproduceerd, waardoor we beugels op maat kunnen leveren die aan uw specifieke eisen voldoen. Het product is geschikt voor een breed scala aan toepassingen, waaronder de automobielsector, de lucht- en ruimtevaart, energieopwekking en meer.
Heftruckbeugel
Vorkheftrucks zijn industriële handlingvoertuigen, die verwijzen naar verschillende handlingvoertuigen op wielen voor het laden, lossen, stapelen en transport over korte afstanden van gepalletiseerde goederen. Ze worden veel gebruikt in nationale economische sectoren zoals stations, havens, luchthavens, fabrieken, magazijnen, enz., en zijn efficiënte apparatuur voor gemechaniseerd laden en lossen, stapelen en transport over korte afstanden. Met de ontwikkeling van de samenleving is de gebruiksomgeving van vorkheftrucks steeds complexer geworden. Om zich aan te passen aan de uiteenlopende behoeften van vorkheftruckfuncties, zijn er hogere eisen gesteld aan het ontwerp en de productie van vorkheftrucks.
De vorkheftruck volgens de stand van de techniek omvat in principe drie delen: aandrijfeenheid, chassis op wielen en werkinrichting. Het werkapparaat omvat de mastconstructie, ketting, vorkheftruckframe, hydraulische cilinder, enz. Het vorkheftruckframe wordt via de kettingoverbrenging langs de mast bewogen. Door te heffen kan de vorkheftruck goederen tot een bepaalde hoogte tillen. De hoogte van de bestaande hefmastinrichting voor het heffen van goederen is echter beperkt, waardoor het gebruiksbereik van de vorkheftruck kleiner wordt en niet kan worden voldaan aan de hoogte-eisen van de vorkheftruck voor het heffen van goederen.
Gebaseerd op de bovenstaande problemen is het bijzonder belangrijk om een hefmast voor te stellen die de hoogte van goederen die door een vorkheftruck worden opgetild vergroot.
Een hefmastsamenstel voor een vorkheftruck, inclusief een mast, een vorkheftruckframe en een rol die draaibaar in de mast is geïnstalleerd. De rol heeft de vorm van een getrapte as en aan de rol zijn een eerste ketting en een tweede ketting gehangen. Het ene uiteinde van de eerste ketting is voorzien van een eerste tandwiel, het andere uiteinde van de eerste ketting is verbonden met een schuifzitting, het ene uiteinde van de tweede ketting is voorzien van een tweede tandwiel en de tweede ketting is scharnierend verbonden met het middendeel. van één zijde van de verschuifbare zitting. Het deurframe is voorzien van een glijgoot die is aangepast aan de schuifstoel, een hydraulische telescoopkolom is scharnierend in de schuifstoel gemonteerd, het ondereinde van de hydraulische telescoopkolom is vast verbonden met het vorkheftruckframe en er is een stabilisatiekolom bevestigd aan de bovenzijde van het vorkheftruckframe.
De diameter van de rol rond de eerste ketting is groter dan de diameter ter plaatse rond de tweede ketting.
Zowel de eerste ketting als de tweede ketting zijn in glijdend contact met de rollen.
De eerste ketting is scharnierend aan de bovenzijde van de verschuifbare zitting bevestigd.
De verschuifbare stoel is voorzien van een uitloop die is aangepast aan het heftruckframe.
Detectiesystemen

Koper Silica Sol Investeringsgietwerk


Aanvraag sturen









