Luchtvering Bladbron Waterglas Investeringsgietwerk

product Introductie

Naarmate de soorten auto's steeds diverser worden, worden auto-accessoires geleidelijk gediversifieerd. Mensen kijken niet langer alleen naar het uiterlijk van de auto, maar eisen in plaats daarvan dat de auto ‘zowel intern als extern onderhouden’ wordt.
Om aan deze kwellende eis te voldoen, begonnen fabrikanten, met de aanmoediging van geld, ook de auto's aan te passen en nieuwe te maken. Waar we het vandaag over gaan hebben is het veersysteem, een accessoire dat het rijplezier enorm kan verbeteren.
Zoals we allemaal weten, is een van de voordelen van luchtvering de goede schokabsorptie en het soepele rijgedrag. Zijn andere ophangingen in het veersysteem veel anders dan dat? Laten we er vandaag eerst over praten, wat is het verschil tussen luchtveringsblad-bronwaterglas-investeringsgieten?
(1) Ophanging van stalen platen:
Het middelste deel van de bladveer is met U-vormige bouten (ook wel rijbouten genoemd) aan de as bevestigd en de kruloren aan beide uiteinden zijn met pinnen scharnierend aan de beugels van het frame bevestigd.
Op deze manier verbindt de bladveer de as en de carrosserie en speelt een rol als buffer, schokabsorptie en krachtoverbrenging. Wanneer de bladveer echter buigt, zullen de stukken glijden en tegen elkaar schuren, waardoor geluid ontstaat. Wrijving kan er ook voor zorgen dat de veren vervormen, waardoor een ruige rit ontstaat.
Daarom lijken bij auto's met een klein laadvermogen weinig bladveren de tekortkomingen van meerdere bladveren te elimineren. Sommige bladveren met weinig bladeren gebruiken slechts één bladveer. Vergeleken met meerbladige bladveren kunnen ze niet alleen het geluid en de wrijving verminderen, maar ook materiaal besparen, het gewicht verminderen, de indeling vergemakkelijken, de hoogte van het voertuig verminderen en een goed rijcomfort bieden.
Vanwege de eenvoudige staalconstructie en het betrouwbare gebruik worden bladveren veel gebruikt, zoals bij sommige terreinwagens, pick-up trucks of bestelwagens. De meeste bussen en vrachtwagens gebruiken bladveren.

(2) Luchtvering:

Vergeleken met traditionele staalplaatvering is het grootste voordeel van luchtvering het lichte gewicht. Het directe voordeel van luchtvering voor vrachtgebruikers is dat er meer vracht kan worden geladen en minder brandstof kan worden verbrand.

De hefbaarheid komt tot uiting in twee aspecten. Ten eerste kan de as via de luchtvering omhoog worden gebracht, wat de bandenslijtage ten goede komt en brandstof bespaart. Ten tweede kan luchtvering de hoogte van het laadplatform van het voertuig tot op zekere hoogte verminderen, waardoor het laden en lossen van vracht gemakkelijker wordt.

Soepel rijden en een goede schokabsorptie zijn andere belangrijke voordelen van luchtvering. De elastische coëfficiënt van de luchtveer, dat wil zeggen de zachtheid en hardheid van de veer, kan indien nodig automatisch worden aangepast. Wanneer het voertuig met hoge snelheid rijdt, wordt de luchtveer harder om de stabiliteit van het voertuig te verbeteren. Bij slechte wegomstandigheden wordt de luchtveer zacht om het comfort van het voertuig te verbeteren. seks.

De aanpassing van de luchtveer kan bovendien zorgen voor een constante hoogte van de wagen, wat de veiligheid van de lading ten goede komt. In plaats van lichtgewicht te zijn, richten bedrijven die modellen met luchtvering kopen zich meer op de veiligheid van vracht.

Natuurlijk heeft luchtvering zulke opmerkelijke voordelen, en iedereen moet zich bewust zijn van de tekortkomingen ervan. De nadelen van luchtvering zijn de hoge prijs en strenge eisen aan het vrachtvolume. Een geïmporteerd luchtveersysteem kost nu slechts 70,000 tot 80,000 yuan, en kan wel 100,000 yuan kosten.

Detectiesystemen

Koper Silica Sol Investeringsgietwerk