product Introductie

Gietijzeren putdeksels zijn voornamelijk gemaakt van gietijzeren putdeksels, en de kwaliteit van dit putdeksel omvat het probleem van de sferoïdisatiesnelheid. De veelgebruikte coating voor de behandeling van gietstukken is roestwerende asfaltverf, natuurlijk wordt het oppervlak van het gietijzeren putdeksel ook behandeld door roestwerende asfaltverf te spuiten. Gietijzeren putdeksel heeft één voordeel, namelijk dat het gietijzeren putdeksel vanwege de hoge sterkte en goede taaiheid van gietijzer ongeveer 30% lichter is dan hetzelfde type grijs gietijzeren putdeksel.

Aube nodulair gietijzer, klasse QT900-02, heeft een hoge sterkte en slijtvastheid, de uitgebreide mechanische eigenschappen zijn hoog, vaak gebruikt om locomotiefwielen te maken, zoals om zware lasten, wrijving en impactonderdelen te weerstaan. Ferritisch nodulair gietijzer, klassen QT400-17, QT400-15, QT450-10, met lage sterkte, maar hoge taaiheidseigenschappen, voornamelijk gebruikt om veel impact- en trillingsonderdelen te weerstaan, zoals sommige voertuigchassisonderdelen. Koolstofnodulair gietijzer, QT500-07, QT600-03, met hoge sterkte, goede taaiheidseigenschappen, voornamelijk gebruikt bij de vervaardiging van sommige voertuigonderdelen.

Als het vierkant wordt geselecteerd, omdat de diagonaal van het vierkant duidelijk langer is dan de lengte van elke zijde, is een dergelijk putdeksel opgerold, het is eenvoudig om in de put te vallen langs de diagonale richting van de putkop, waardoor een verborgen gevaar ontstaat. Als de putkop rond is of aanzienlijk kleiner dan de dop, zal de vierkante dop niet in de put vallen. Er is hier een probleem met het gebruik en de opslag van gegevens. Vierkante gietijzeren putdeksels worden over het algemeen gebruikt in landelijke gebieden en kabels, om het binnendringen van vloeistoffen zoals regen te voorkomen. Hieronder volgt een gedetailleerde introductie tot de gedetailleerde installatiemethode van het gietijzeren putdekselapparaatframe (mal) nadat het gietijzeren gietijzeren putdeksel is bevestigd, voordat het asfaltmateriaal wordt gevuld, reinig eerst de werkput en strooi vervolgens het asfalt gelijkmatig door de rechtbankolie, om de kleefkracht van het asfalt en de oorspronkelijke structuur te vergroten, bij het vullen van het asfalt is het noodzakelijk om de verdichting van de tamperlaag te gebruiken om ervoor te zorgen dat de dichtheid voldoet aan de relevante vereisten. De hoogte van de asfaltvuller moet overeenkomen met het bovenoppervlak van het gietijzeren apparaatframe (matrijs).

Wanneer we over het putdeksel rijden, maken we vaak een "kletterend" geluid, wat komt doordat het putdeksel zich zet en de hoogte wordt veroorzaakt door het abnormale geluid. In veel steden wordt de weg nog steeds gedomineerd door gewone gietijzeren putdeksels, beïnvloed door de hoofdstructuur van het putdeksel zelf en het vulproces, gekoppeld aan het rollen van zware voertuigen gedurende een lange tijd, vaak zullen er verzakkingen, putbreuken en andere ziekten zijn, die niet alleen lawaai veroorzaken, maar ook de rijervaring en het verkeer van de burgers beïnvloeden. De nieuwe anti-verzakking putdekselstructuur is breder dan het gewone putdeksel, het putdekseldraagvlak is vergroot en heeft de voordelen van anti-verzakking, anti-diefstal, anti-losraken, anti-abnormaal geluid enzovoort.

Detectiesystemen

Koper Silica Sol Investeringsgieten

Wij zijn de fabrikant van "dubbellaags gietijzeren putdekselonderdelen". Neem contact met ons op als u meer informatie nodig heeft!