Verstuiver Olieafscheiderbuis Titaniumlegering Verloren-wasgieten

* Titaniumlegeringen beschikken over een uitstekende corrosieweerstand. Voor verstuiverscheidingsbuizen is dit effectief bestand tegen chemische corrosie bij contact met verschillende verstuivingsvloeistoffen, waardoor prestaties op lange- termijn worden gegarandeerd en de levensduur wordt verlengd. Bij het vernevelen van vloeistoffen die zure of alkalische componenten bevatten, kunnen gewone metalen materialen bijvoorbeeld snel corroderen, terwijl titaniumlegeringen stabiel blijven.

* Titaniumlegeringen hebben een hoge sterkte en zijn licht van gewicht. Scheidingsbuizen vereisen een bepaalde structurele sterkte om hun stabiliteit en veiligheid binnen de verstuiver te garanderen. De hoge sterkte van titaniumlegeringen voldoet aan deze eis, terwijl hun relatief lichte gewicht geen overmatige belasting toevoegt aan het algehele verstuiverontwerp, waardoor miniaturisatie en draagbaarheid worden vergemakkelijkt.

* Door verloren-wafelgieten kunnen onderdelen met hoge-precisie worden vervaardigd. Scheidingsbuizen voor verstuivers hebben doorgaans complexe interne structuren en nauwkeurige afmetingen. Bij verloren-wafelgieten kan de vorm van de mal nauwkeurig worden nagebootst, waardoor de maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van de scheidingsbuis worden gegarandeerd. De binnendiameter en wanddikte van de olieafscheider kunnen bijvoorbeeld strikt worden gecontroleerd binnen de ontwerpvereisten, waardoor een goede aansluiting op andere componenten van de verstuiver wordt gegarandeerd.

* Met dit proces kunnen onderdelen met complexe vormen worden vervaardigd. Het kan nodig zijn dat olieafscheiders met speciale vormen worden ontworpen om een ​​betere verneveling of integratie met andere componenten te bereiken. Gieten met verloren{2}}was wordt niet beperkt door traditionele bewerkingsmethoden en kan verschillende complexe geometrieën vervaardigen, zoals olieafscheiders met gebogen kanalen of onregelmatig gevormde poorten.

* Gieten met verloren-was zorgt voor een goede oppervlakteafwerking. Een goede oppervlakteafwerking vermindert het residu en de adsorptie van vernevelde vloeistof op de binnenwand van de olieafscheider, wat gunstig is voor het verbeteren van de vernevelingsefficiëntie en -kwaliteit, en ook de reiniging en het onderhoud vergemakkelijkt.

Eerst wordt op basis van de ontwerptekeningen van de verstuiver-olieafscheider een 3D-model gemaakt met behulp van computer-aided design (CAD)-software. Vervolgens wordt een mastermal gemaakt met behulp van rapid prototyping-technologie (zoals 3D-printen) of traditionele bewerkingsmethoden. De nauwkeurigheid en kwaliteit van de mastermal hebben rechtstreeks invloed op de kwaliteit van de daaropvolgende gietstukken; daarom moeten de maatnauwkeurigheid en oppervlakteruwheid strikt worden gecontroleerd.

Gesmolten was wordt in de mastermal gegoten. Nadat de was is afgekoeld en gestold, wordt het wasmodel uit de mastermal verwijderd. De vorm en grootte van het wasmodel moeten overeenkomen met het uiteindelijke gietstuk van de olieafscheider. Om de productie-efficiëntie te verbeteren, worden meestal meerdere wasmodellen gemaakt en gecombineerd tot een wasmodelsamenstel, met elkaar verbonden door een poortsysteem en stijgbuizen.

Het wasmodel wordt ondergedompeld in een speciale vuurvaste coating, waardoor een uniforme coatinglaag op het oppervlak wordt gegarandeerd. Vervolgens wordt een laag vuurvast zand op het coatingoppervlak gestrooid, waardoor het stevig hecht. Dit proces wordt verschillende keren herhaald om een ​​schaal van een bepaalde dikte te vormen. De sterkte en doorlaatbaarheid van de schaal zijn cruciaal voor de kwaliteit van het gietstuk; daarom moeten geschikte vuurvaste materialen en coatingformuleringen worden geselecteerd op basis van de kenmerken van de titaniumlegering en de vereisten van het gietproces.

Het wasmodel met de schaal wordt in een stoomontwasoven of heet water geplaatst, waardoor de was smelt en uit de schaal stroomt. Om een ​​volledige wasverwijdering te garanderen, moeten de ontwastemperatuur en -tijd zorgvuldig worden gecontroleerd. Na het ontwassen wordt in de vormschaal een holte gevormd met dezelfde vorm als de olieafscheider.

De van was ontdane vormschaal wordt in een hoge- stookoven geplaatst om te bakken om achtergebleven was en vocht te verwijderen en om de sterkte en vuurvastheid van de vormschaal te verbeteren. Het bakproces vereist strikte controle van de temperatuur en de verwarmingssnelheid om scheuren of vervorming van de vormschaal te voorkomen.

De grondstof van de titaniumlegering wordt in een vacuüminductieoven geplaatst om te smelten. Tijdens het smelten moeten het vacuümniveau en de temperatuur in de oven strikt worden gecontroleerd om de uniformiteit en zuiverheid van de samenstelling van de titaniumlegering te garanderen. Wanneer de titaniumlegering de juiste giettemperatuur bereikt, wordt deze snel in de voorverwarmde vormschaal gegoten. Het gietproces moet worden uitgevoerd onder een beschermende atmosfeer om te voorkomen dat de titaniumlegering bij hoge temperaturen reageert met zuurstof, stikstof enz. in de lucht.

Na het gieten laat men het gietstuk op natuurlijke wijze afkoelen in de vormschaal. De afkoelsnelheid beïnvloedt de microstructuur en eigenschappen van de titaniumlegering en moet worden gecontroleerd op basis van specifieke omstandigheden. Breek na het afkoelen de malschaal, verwijder het gietstuk en verwijder overtollige delen zoals de aanspuiting en de stijgbuis. Reinig en polijst vervolgens het gietstuk om de ontworpen oppervlakteafwerking te verkrijgen.

Op het gereinigde gietstuk van de olieafscheider wordt een uitgebreide kwaliteitscontrole uitgevoerd. Dit omvat inspectie van de maatnauwkeurigheid, waarbij gebruik wordt gemaakt van meetinstrumenten (zoals remklauwen, micrometers, enz.) om belangrijke afmetingen te meten, zoals de binnendiameter, buitendiameter en lengte van de olieafscheider, om er zeker van te zijn dat deze voldoet aan de ontwerptekeningen; niet-destructief onderzoek, zoals het gebruik van röntgenfoutdetectie en ultrasone foutdetectie om interne defecten zoals scheuren en porositeit op te sporen; en prestatietests, waarbij de corrosieweerstand, sterkte en andere eigenschappen van de olieafscheider worden getest om ervoor te zorgen dat deze voldoet aan de gebruiksvereisten van de verstuiver.

* Uitdaging: Titaniumlegeringen hebben een hoge chemische reactiviteit en reageren bij hoge temperaturen gemakkelijk met zuurstof en stikstof in de lucht om oxiden en nitriden te vormen, waardoor de prestaties van het gietstuk afnemen. Ondertussen hebben titaniumlegeringen hoge smeltpunten, wat een aanzienlijk energieverbruik vereist tijdens het smelten en gieten, en hoge eisen stelt aan de apparatuur.

* Oplossing: Gebruik een vacuüm-inductiesmeltoven, waarbij tijdens het smelten en gieten een hoog vacuüm of een beschermende atmosfeer van inert gas (zoals argon) in de oven wordt gehandhaafd om contact tussen de titaniumlegering en lucht te voorkomen. Selecteer tegelijkertijd hoogwaardige smeltapparatuur-, die de verwarmingsefficiëntie en de nauwkeurigheid van de temperatuurregeling verbetert om ervoor te zorgen dat de titaniumlegering volledig smelt en de juiste giettemperatuur bereikt.

* Uitdaging: Titaniumlegeringen kunnen bij hoge temperaturen chemisch reageren met het malmateriaal, wat leidt tot defecten zoals zandhechting en loslaten van het maloppervlak, waardoor de oppervlaktekwaliteit en maatnauwkeurigheid van het gietstuk worden aangetast.

* Oplossing: selecteer vuurvaste materialen met goede compatibiliteit met titaniumlegeringen voor de mal, zoals vuurvaste materialen op basis van yttriumoxide-. Breng tegelijkertijd een speciale isolerende coating aan op het matrijsoppervlak om de chemische reactie tussen de titaniumlegering en de matrijs te verminderen. Optimaliseer bovendien het fabricageproces van de matrijs om de dichtheid en sterkte ervan te vergroten, waardoor de reactiviteit met de titaniumlegering wordt verminderd.

* Uitdaging: tijdens het gieten met verloren-was kunnen defecten zoals porositeit, krimpholtes en scheuren binnenin het gietstuk ontstaan. Deze defecten hebben ernstige gevolgen voor de prestaties en betrouwbaarheid van de olieafscheider.

* Oplossingen: Optimaliseer het ontwerp van het poortsysteem, waarbij de positie en grootte van het poortsysteem en de stijgbuizen rationeel worden ingesteld om ervoor te zorgen dat de gesmolten titaniumlegering de malschaal soepel en gelijkmatig kan vullen, waardoor de vorming van porositeit en krimpholten wordt verminderd. Gebruik tijdens het smeltproces raffinageprocessen om gassen en onzuiverheden uit de gesmolten titaniumlegering te verwijderen, waardoor de zuiverheid ervan wordt verbeterd. Controleer tegelijkertijd de koelsnelheid van het gietstuk om scheuren veroorzaakt door ongelijkmatige koeling te voorkomen. Voor reeds ontdekte gebreken kunnen reparatiemethoden zoals lassen en slijpen worden gebruikt.