Oliepomprotor PM gesinterd onderdeel
Kwantitatieve oliepomp, de omvang van de olieproductie neemt toe met de toename van het motortoerental en de relatie tussen beide is lineair. Om de minimale olieopbrengst bij lage snelheden en de minimale oliedruk bij hoge snelheden te waarborgen, zal de oliepomp groter worden ontworpen, wat hogere eisen stelt aan de indeling van de motorruimte.
product Introductie
|
Oliepomprotor PM gesinterd onderdeel |
||||||
|
Item |
Materiaal |
Productieproces |
Sinteren Temperatuur |
Gietvorm |
Aangepast |
|
|
Oliepomprotor poedermetallurgie |
440c |
Poeder-Metallurgie |
1550 graden |
Op maat te maken |
Ja |
|
|
Chemische samenstelling |
C :0.95-1.20 Si: kleiner dan of gelijk aan 1.00 Mn: kleiner dan of gelijk aan 1.00 S : kleiner dan of gelijk aan 0.030 P : kleiner dan of gelijk aan 0.035 Cr:16.00-18.00 Ni:mag kleiner dan of gelijk aan 0.60 bevatten |
|||||
|
Beschikbare materialen |
Koolstofarm roestvrij staal, titaniumlegering (Ti, TC4), koperlegering, wolfraamlegering, harde legering, hogetemperatuurlegering (718, 713) |
|||||
Productvoordelen
|
Gladheid |
Dimensionale nauwkeurigheid |
Productdichtheid |
Uiterlijk behandeling |
Passend gewicht |
|
Ruwheid 1-5μm |
（±{{0}}.1 procent -±0,5 procent ） |
92-95 procent |
Spiegel reflectie |
0.03g-400g） |
|
Mechanische eigenschappen |
Hardheid: onthard, minder dan of gelijk aan 269HB; Doven en ontlaten, groter dan of gelijk aan 58HRC Mechanisch gedrag: Interne spanning (250 N/mm2) Treksterkte (560 N/mm2) EL(18 procent) HB(250)
|
|||
|
Hittebehandeling |
1) Uitgloeien, langzaam afkoelen op 800-920 graden; 2) Afschrikken, oliekoeling op 1010-1070 graden; 3) Tempereren, snel afkoelen op 100-180 graden; 4. Voorverwarmtemperatuur, 649 graden -816 graden.
|
|||
Hoeveel weet u over poedermetallurgieonderdelen in oliepompen? Momenteel gebruiken motoroliepompen en oliepompen voor automatische transmissie meestal kwantitatieve oliepompen, die over het algemeen externe tandwielpompen, interne mesh-cycloïdepompen of interne tandwielpompen zijn. is gemaakt van.
Kwantitatieve oliepomp, de omvang van de olieproductie neemt toe met de toename van het motortoerental en de relatie tussen beide is lineair. Om de minimale olieopbrengst bij lage snelheden en de minimale oliedruk bij hoge snelheden te waarborgen, zal de oliepomp groter worden ontworpen, wat hogere eisen stelt aan de indeling van de motorruimte. Tegelijkertijd zal, wanneer de motor op hoog toerental draait, overtollige smeerolie uit het oliecircuit terugkeren, wat resulteert in een hoger motorvermogensverbruik. De variabele oliepomp zal de oliedruk en het olievolume aanpassen aan de werkomstandigheden van de motor, om het doel van brandstofbesparing te bereiken.
Research data show that in an engine using a fixed displacement oil pump, when the speed is >2500r/min, ongeveer 50 procent van de motorolie met vermogen zal rechtstreeks terugvloeien naar de inlaatholte van de oliepomp of het oliecarter via het overdrukventiel, waardoor energie wordt opgewekt. Het gebruik van variabele oliepompen in plaats van kwantitatieve oliepompen kan over het algemeen brandstof besparen door 2 procent tot 5 procent en de CO2-uitstoot met 1 procent tot 2 procent verminderen.
Pompen met variabele opbrengst hebben over het algemeen constructies zoals externe tandwielpompen, schottenpompen en schuivende schottenpompen. Externe tandwielpompen, zoals het EA888-project van Volkswagen, een van de tandwielen heeft een vaste axiale positie en het andere tandwiel wordt met de druk afgesteld door een veer. Bij stationair draaien zijn de twee versnellingen allemaal in elkaar grijpend. Als het toerental toeneemt, neemt ook de druk van de oliepomp toe. Naarmate het stijgt, wordt het in elkaar grijpende deel van het tandwiel korter nadat de veer is samengedrukt, zodat de stroom van de oliepomp op elk moment kan worden aangepast. De tandwielen van dit type pomp zijn vervaardigd door middel van poedermetallurgie.
De variabele schoepenpomp (zie figuur 4) bestaat hoofdzakelijk uit een stator, een rotor en schoepen, en zowel de stator als de rotor zijn poedermetallurgieonderdelen. Het werkingsprincipe van de schoepenpomp met variabele verplaatsing is om de excentriciteit door de druk aan te passen om de stroom aan te passen. Het principe van de variabele schottenpomp is in principe hetzelfde als dat van de variabele schottenpomp en het debiet wordt aangepast door de excentriciteit aan te passen. Onder hen is de schuifschoep een stalen onderdeel, de middelste huls is verbonden met de schuifschoep, de schuifhuls bevindt zich aan de buitenkant en de rotor bevindt zich in het midden. Deze drie delen zijn allemaal poedermetallurgiedelen.
Metaal spuitgietproces
Detectie systemen
Aanvraag sturen
