Tungsten Alloy Aircraft Contragewicht PM gesinterde onderdelen

product Introductie

Wolfraamlegeringen met een hoog soortelijk gewicht worden levendig 3-legeringen met een hoog (of 3H) genoemd, dat wil zeggen legeringen met hoge dichtheid, hoge sterkte en hoge hardheid, dus een belangrijk gebruik van legeringen met een hoog soortelijk gewicht zijn veelgebruikte contragewichten.

Functies

The high specific gravity tungsten alloy counterweight produced with clean metal as raw material is pollution-free and in line with international environmental protection standards. Tungsten Alloy Aircraft Counterweight PM sintered parts have large specificity (>18g/cm3) en klein formaat, dus ze zijn bestand tegen harde wind, licht in water en zinken snel. Ze zijn de beste vervangingsproducten voor loodlood en worden goed verkocht in ontwikkelde landen zoals Europa en Amerika.

Sollicitatie

Contragewichten van wolfraamlegeringen worden veel gebruikt in: contragewichten en vlieggewichten voor machines; weegstaven die worden gebruikt in boorindustrieën zoals aardolie; slingers voor horloges en klokken; Ballastgewichten en gewichtscomponenten van zeilschepen e.d.; gyroscopen en vliegtuiggewichten die worden gebruikt in de ruimtevaart, enz.

●Krukas

De krukas van wolfraamlegering is ontworpen om het gewicht van de stangen en zuigers te compenseren. Cruciaal is dat de krukas de aangepaste combinatie van zuiger en stang in evenwicht moet houden. Vanwege de hoge dichtheid wordt wolfraamlegering vaak gebruikt als tegengewicht van wolfraamlegering en gebruikt in racewedstrijden om de prestaties van de auto te optimaliseren en de werking van de auto beter in balans te houden en te controleren.

●Luchtvaart

Bij het ontwerpen van ruimtevaart- en defensie-industrieën die een hoge dichtheid, goede mechanische sterkte en gemakkelijk te verwerken materialen vereisen, zijn wolfraamlegeringen de beste keuze. De hoge dichtheid van producten van wolfraamlegering vermindert de fysieke grootte van componenten aanzienlijk. Dit zorgt voor een eenvoudigere controle van de gewichtsverdeling en verhoogt de gevoeligheid van het controlemechanisme. Wanneer een grote hoeveelheid materiaal in een kleine ruimte moet worden geplaatst, wordt wolfraamlegering het meest ideale materiaal.

●Marine

Het contragewicht is om de zeilboot weerstand te bieden tegen de zijdelingse kracht tijdens het zeilen. Niet genoeg gewicht en de boot heeft de neiging om te kapseizen, vooral bij harde wind. Wanneer de lading die door het zeilschip wordt vervoerd in een bepaalde haven aankomt, wordt de lading gelost. Om het schip overeind te houden is het nodig om wat goedkope of waardeloze dingen als tegenwicht toe te voegen. Wanneer het schip aanmeert, zijn deze contragewichten nutteloos.

●Sportartikelen

Vanwege de hoge dichtheid, kleine afmetingen, hoog smeltpunt, uitstekende hardheid, uitstekende slijtvastheid, hoge treksterkte, hoge taaiheid, goede verwerkbaarheid, niet-toxisch, hoge slagvastheid en scheurvastheid. Als milieuvriendelijk materiaal worden materialen van wolfraamlegeringen steeds vaker gebruikt in de sport.

●Golfkop

Golfkopgewichten bestaan ​​uit een oscillerend gewicht dat de golfkop in evenwicht houdt. Cobravormige golfgewichten van wolfraamlegering zijn gemaakt van meerdere contragewichten en zitten in de slangenogen en het hoofd van de golfclub. Gevormd in de gewichtsholte om het gewicht van de wolfraam golfbal te monteren, is het nu het beste materiaal voor de belangrijke rol van dit golfhoofd bij het balanceren van het gewicht.

●Tennis

Wanneer tennissers spelen, proberen ze het punt van maximale impact op de bal zo veel mogelijk te beheersen. Gebruik de meest geschikte positie wanneer de bal wordt geraakt. Dit wordt de "sweet spot" genoemd. Ook als een speler de bal frontaal probeert te raken in de richting van de vlucht met de racketkop loodrecht op de bal, dus als twee spelers hetzelfde racket gebruiken, en daarom mogelijk twee verschillende spelers hetzelfde racket een beetje zwaaien anders. Bovendien, aangezien het gewicht en de algehele structuur van het tennisracket vastliggen, kunnen verschillende rackets alleen op deze manier verschillende gewichten of gewichtsverdelingen hebben. Tungsten legering Chacha is geschikt voor dit materiaal.

●Badmintonracket

Badmintonrackets zijn over het algemeen gemaakt van lichtere materialen zoals aluminiumlegering, koolstofvezel, titaniumlegering en zeer sterke koolstofvezel. Deze materialen hebben een goede sterkte, goede duurzaamheid en weerstand tegen trillingen en schokken. Maar het kan qua gewicht niet aan de vraag voldoen. Elk racket op het sportveld is gemarkeerd met zijn gewicht en de algemene standaard is U, 2U, 3U, 4U. Over het algemeen is het gewicht van full carbon badmintonrackets meestal 2U (90-94 gram) of 3U (85-89 gram), 4U (80-84 gram), terwijl het gewicht van aluminium frame badmintonrackets over het algemeen boven U (95-99 gram). , Er zijn ook enkele full carbon badmintonrackets met een gewicht van slechts zo'n 80 gram. Een racket dat te licht is, heeft wat drift bij gebruik en de kracht om de bal te slaan is niet genoeg. En het is meer geschikt voor zware rackets voor spelers met een sterke kracht en nadruk op overtreding. Het badmintongewicht van wolfraamlegering kan het gewicht van het racket verhogen vanwege de hoge dichtheid.

Als het balanspunt van het racket dichter bij het racketblad ligt, wordt dit "head heavy" genoemd; als het balanspunt van het racket dichter bij het handvat ligt, wordt dit "koplamp" genoemd. Het algemene balanspunt wordt gemeten vanaf de onderkant van het racket naar boven en wordt gemeten in centimeters en inches. Het is meer geschikt voor verdedigende controlespelers en spelers die snelheid nastreven omdat de continue zwaaisnelheid van dit racket veel sneller zal zijn. Het tegengewicht van het badminton van wolfraamlegering kan ervoor zorgen dat het afgewerkte racket van hetzelfde model hetzelfde balanspunt heeft.

●Wapens

Blokgewichten van wolfraamlegeringen voor militaire wapens worden verwerkt door middel van metaalspuitgiettechnologie, vergelijkbaar met vormtechnologie. In vergelijking met traditionele verwerkingsmethoden kan deze methode hoogwaardige precisiecomponenten produceren. Vergeleken met gieten, poedermetallurgie en metalen spuitgietonderdelen, zal de tolerantie van directe productie van kleine blokken van wolfraamlegering met complexe vormen van ongeveer 0,1 gram tot 200 gram 0,1 procent bereiken { {6}}.5 procent, en de relatieve dichtheid is zo hoog als 95 procent tot 99 procent. Het wolfraamlegeringsblok heeft hogere mechanische eigenschappen. De bezettingsgraad van materialen zonder of alleen micromachines zal oplopen tot 97 procent, terwijl de productietolerantie van algemene afmetingen klein is, de herhaalbaarheid goed is en de materiaalsamenstelling instelbaar is. De oppervlakteafwerking van fijne onderdelen, de prestaties van verbeterde sterkte en weerstand tegen warmtebehandeling zijn allemaal hoog.

Voordeel

1. Hoog soortelijk gewicht: het toevoegen van een contragewicht van een wolfraamlegering aan de auto kan de hoge prestaties van de auto in bedrijf houden en de bestuurbaarheid van de auto bieden.

2. Hoge treksterkte en hardheid: vanwege de hoge treksterkte en hardheid van wolfraamlegering kan het worden gebruikt in beperkte ruimtes, zoals in een racewagen.

3. Eenvoudige verwerking: aangezien wolfraamlegering gemakkelijk te verwerken is, geeft dit ontwerpers meer ontwerpruimte.

Tungsten Alloy Aircraft Counterweight PM gesinterde onderdelen zijn niet-toxisch en milieuvriendelijk, die giftige en milieubelastende producten vervangen. Ze zijn harder dan staal, dichter en wolfraam loopt 30 procent voor op vergelijkbare producten. Tegelijkertijd zijn ze lichter dan conventionele, creëren ze tweemaal het gewicht van lood en behouden ze hun vorm lang. Wolfraamlegering kan ook worden gebruikt om andere delen van vistuig te produceren, zoals lineair snijden van wolfraamlegering.

Metaal spuitgietproces

Detectie systemen