Truck Front Push Assembly Waterglasgietstukken

Aanvraag sturen

product Introductie

Vrachtwagen voorste duwmontage waterglasgietstukken
Item	Materiaal	Productieproces		Sintertemperatuur		Gietvorm	Aangepast
Voorduwmontage van de vrachtwagen		Investeringsgieten		1380 graden		Op maat te maken	Ja
Beschikbare materialen	Koolstofstaal, gelegeerd staal, aluminiumlegering, roestvrij staal met laag koolstofgehalte, titaniumlegering (Ti, TC4), koperlegering, superlegering (718, 713)
Gladheid	Dimensionale nauwkeurigheid		Productdichtheid		Uiterlijk behandeling		Passend gewicht
Ruwheid Ra1-5μm	(±0.1%-±0.5%)		7.3-7.6/CM³		Volgens klantenvereisten		0.03g-400gg

De vooras is een van de hoofdstructuren van de auto. Het eindproduct wordt het "voorassamenstel" genoemd. Het maakt gebruik van de zwaai van de stuurknokkel om de besturing van de auto te realiseren, daarom wordt het ook wel de stuuras genoemd. Deze bevindt zich aan de voorzijde van de auto en wordt daarom ook wel de ‘vooras’ genoemd. Om veilig rijden met het voertuig te garanderen, is de vooras uitgerust met een geschikte voorwielpositioneringshoek. Naast het dragen van het gewicht van de auto, draagt het voorassamenstel ook de verticale belasting, remkracht, zijdelingse kracht en buigmoment veroorzaakt door de zijdelingse kracht tussen de grond en het frame. De afgewerkte vooras bestaat uit een I-balk, fusee, trekstang, wielnaaf, rem en andere onderdelen.
Het voorwiel van de vrachtwagen wordt tussen de vooras van de vrachtwagen en de velg geïnstalleerd. Het bestaat uit binnenlagers, buitenlagers, kooien, olieopslagkamers, wielnaven, remklauwen, oliekeerringen, enz. De wielnaaf en het voorwielsamenstel. Ze zijn verbonden via binnen- en buitenlagers en de wielen draaien stijf rond de rollende wielen. lagers tijdens bedrijf.
Het voorwiel van de vrachtwagen is verbonden met de velg, de stuurcilinder, de stuurstang, enz. Wanneer de vrachtwagen rijdt, werkt het hydraulische stuursysteem om de stuurcilinder in beweging te brengen, zodat het voorwiel beweegt. Doordat de banden, velgen, stuurstangen en voorwielen met elkaar verbonden zijn, bewegen de banden en stuurstangen mee. In dit proces fungeert het voorwielsamenstel als een "schakel".
De basisstructuur van wentellagers. Waterglasgietstukken voor de voorste duwmontage van vrachtwagens zijn uitgerust met twee sets binnen- en buitenlagers. De lagers zijn gesmeerd met vet. Volgens de prestatie- en ontwerpprincipes gebruiken de lagers kegellagers. De basisstructuur bestaat uit de buitenring van het lager. Deze bestaat uit 4 delen: binnenring, rolelement en kooi. De buitenring en de binnenring worden respectievelijk met de astap en de lagerzitting gemonteerd. Meestal is de buitenring vast en draait de binnenring met de tap mee; de rolelementen lopen over de loopbanen van de binnen- en buitenringen, en de kooi probeert de rolelementen gelijkmatig te scheiden. , om direct contact tussen aangrenzende rolelementen te vermijden en de slijtage te vergroten.

Detectiesystemen

Koper-silica Sol-investeringsgietwerk