Kofferbaksloten gemaakt van verloren-wasgietwerk van een titaniumlegering

• Ontwerp en modellering: eerst wordt, op basis van de ontwerpvereisten van het kofferslot voor auto's, een 3D-model gemaakt met behulp van computer-aided design (CAD)-software. De vorm, grootte en structuur van elk slotonderdeel zijn nauwkeurig ontworpen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de functionele en montage-eisen.

• Productie van wasmodellen: De ontworpen 3D-modelgegevens worden overgebracht naar apparatuur voor de productie van wasmodellen. Vloeibare was wordt doorgaans via spuitgieten in een mal geïnjecteerd om een ​​wasmodel te creëren dat qua vorm identiek is aan de slotcomponenten. Tijdens het spuitgieten moeten parameters zoals wastemperatuur, druk en injectiesnelheid zorgvuldig worden gecontroleerd om de kwaliteit en precisie van het wasmodel te garanderen.

• Afwerking en montage van wasmodellen: Inspecteer en werk het voltooide wasmodel af, waarbij onvolkomenheden in het oppervlak en overtollige was worden verwijderd. Monteer vervolgens de afzonderlijke wasmodelcomponenten volgens de ontwerpvereisten om een ​​complete wasmodelconstructie te vormen. Zorg tijdens de montage voor een nauwkeurige positionering en veilige verbindingen van elk onderdeel om de kwaliteit van het daaropvolgende gieten te garanderen.

• Slurry Coating: Dompel het geassembleerde wasmodelsamenstel onder in een slurry die vuurvaste materialen bevat (zoals silicasol, zirkoonzand, enz.) om het oppervlak van het wasmodel gelijkmatig te bedekken met een laag slurry. De samenstelling en viscositeit van de slurry beïnvloeden de kwaliteit en prestaties van de malschaal en moeten worden aangepast aan specifieke procesvereisten.

• Zandstrooien: Dompel het wasmodel onmiddellijk na het aanbrengen van de slurry onder in zand, zodat het zand aan het slurryoppervlak kan hechten. De deeltjesgrootte en het materiaal van het zand beïnvloeden de sterkte en oppervlaktekwaliteit van de malschaal; typisch worden verschillende zanddeeltjesgroottes geselecteerd voor meerdere zandstrooibewerkingen, afhankelijk van de verschillende procesfasen.

• Drogen en uitharden: Het wasmodelsamenstel met daaraan bevestigde zanddeeltjes wordt gedroogd om het vocht in de slurry te verdampen, waardoor het geleidelijk uithardt en een omhulsel vormt. Het droogproces vereist zorgvuldige controle van temperatuur, vochtigheid en ventilatie om een ​​uniforme droging en effectieve uitharding te garanderen. Er zijn doorgaans meerdere cycli van dompelen, schuren en drogen/harden nodig totdat de schaal de gewenste dikte en sterkte heeft bereikt.

• Wasverwijdering: De schaal wordt in een stoomontwasapparaat of ander wasverwijderingsapparaat geplaatst. Door verhitting smelt het wasmodel, waardoor het uit de schaal vloeit en er binnenin een holte ontstaat die past bij de vorm van de slotcomponenten. Het ontwasproces vereist een zorgvuldige controle van de temperatuur en de tijd om ervoor te zorgen dat het wasmodel volledig smelt en wordt verwijderd, terwijl schade aan de schaal als gevolg van overmatige hitte wordt voorkomen.

• Smelten van titaniumlegeringen: De grondstoffen van titaniumlegeringen worden in een vacuüm-inductiesmeltoven geplaatst om te smelten. Tijdens het smeltproces is strikte controle van parameters zoals vacuümniveau, temperatuur en smelttijd noodzakelijk om een ​​uniforme samenstelling en hoge zuiverheid van de titaniumlegering te garanderen. Om te voorkomen dat de titaniumlegering tijdens het smeltproces reageert met zuurstof en stikstof in de lucht, is ter bescherming een inert gas (zoals argon) vereist.

· Gieten: Nadat de titaniumlegering de juiste temperatuur en toestand heeft bereikt, wordt de gesmolten vloeibare titaniumlegering via een poortsysteem in de holte van de matrijs gegoten. Het gietproces vereist een zorgvuldige controle van parameters zoals gietsnelheid, giettemperatuur en gietdruk om ervoor te zorgen dat de vloeibare titaniumlegering de mal volledig vult en gietfouten zoals porositeit en krimp vermijdt.

• Inspectie van grondstoffen van titaniumlegeringen: Er wordt een strikte inspectie uitgevoerd op de gekochte grondstoffen van titaniumlegeringen, inclusief analyse van de chemische samenstelling en testen van fysieke eigenschappen. Dit zorgt ervoor dat de samenstelling van de grondstoffen van de titaniumlegering voldoet aan de ontwerpvereisten en dat het gehalte aan onzuiverheden binnen de toegestane grenzen blijft, waardoor de goede prestaties en kwaliteit van de gegoten sloten worden gegarandeerd.

• Kwaliteit van was en vuurvaste materialen: De kwaliteit van de was heeft rechtstreeks invloed op de precisie en kwaliteit van het wasmodel. Het is noodzakelijk om het smeltpunt, de hardheid, de krimpsnelheid en andere eigenschappen van de was te testen. De kwaliteit van het vuurvaste materiaal is cruciaal voor de sterkte en prestaties van de vormschaal. De deeltjesgrootte, zuiverheid en thermische stabiliteit van het vuurvaste materiaal moeten worden getest om er zeker van te zijn dat het aan de procesvereisten voldoet.

• Procesbeheersing bij het maken van wasmodellen: Tijdens het maken van wasmodellen moeten de procesparameters van het spuitgietproces, zoals temperatuur, druk en injectiesnelheid, strikt worden gecontroleerd om de maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van het wasmodel te garanderen. Tegelijkertijd moet er aandacht worden besteed aan de opslagomgeving van het wasmodel om vervorming of schade te voorkomen.

• Controle van het productieproces van matrijzen: De processen van dompelcoaten, schuren en drogen/harden bij de productie van matrijzen vereisen allemaal strikte controle van de procesparameters. Het controleren van de samenstelling, de viscositeit en de dompelcoatingtijd van de slurry, en het selecteren van de juiste deeltjesgrootte en schuurmethoden, zorgen voor een uniforme dikte en hoge sterkte van de malschaal. Tijdens het droog-/hardingsproces moeten de temperatuur, vochtigheid en ventilatieomstandigheden zorgvuldig worden gecontroleerd om defecten zoals scheuren en vervorming in de malschaal te voorkomen.

• Controle van het smelt- en gietproces: Tijdens het smelten is strikte controle van het ovenvacuüm, de temperatuur en de smelttijd van cruciaal belang om een ​​uniforme samenstelling en hoge zuiverheid van de titaniumlegering te garanderen. Tijdens het gieten is nauwkeurige controle van de gietsnelheid, temperatuur en druk essentieel om gietfouten zoals porositeit, krimpholtes en insluitsels te voorkomen. Tegelijkertijd zijn een zorgvuldig ontwerp en reiniging van het poortsysteem van cruciaal belang om een ​​soepele injectie van de gesmolten titaniumlegering in de matrijsschaal te garanderen.

• Niet-destructief testen: Niet-destructief testen (zoals ultrasoon testen en röntgeninspectie-) worden gebruikt om interne defecten in het slot op te sporen, waardoor porositeit, scheuren en andere defecten onmiddellijk worden geïdentificeerd. Niet-destructieve tests kunnen worden uitgevoerd zonder het slot te beschadigen, zodat de interne kwaliteit aan de eisen voldoet.

• Testen van fysisch-chemische eigenschappen: Er worden testen van de fysisch-chemische eigenschappen van het slot uitgevoerd, inclusief testen van de hardheid, treksterkte en metallografische analyse. Deze methoden onthullen de mechanische eigenschappen en microstructuur van het slot en bepalen of het voldoet aan de ontwerpvereisten.

• Testen van assemblageprestaties: De gegoten slotcomponenten worden geassembleerd om hun assemblageprestaties en functionaliteit te testen. Controleer de soepelheid van het openen en sluiten van het slot, de flexibiliteit van de rotatie van de slotcilinder en de goede pasvorm tussen verschillende componenten. Alleen sloten met bevredigende montageprestaties kunnen als gekwalificeerde producten worden verzonden.

• Nieuwe R&D op het gebied van titaniumlegeringen: Met de voortdurende ontwikkeling van de materiaalwetenschap kunnen in de toekomst nieuwe titaniumlegeringsmaterialen met superieure prestaties worden ontwikkeld voor het gieten van koffersloten voor auto's. Deze nieuwe titaniumlegeringen hebben mogelijk een hogere sterkte, betere corrosieweerstand en een lagere dichtheid, waardoor de prestaties en kwaliteit van de sloten verder worden verbeterd.

• Toepassing van composietmaterialen: Onderzoek de mogelijkheid om titaniumlegeringen te combineren met andere materialen (zoals keramiek, koolstofvezel, enz.) om de voordelen van verschillende materialen volledig te benutten en slotproducten met unieke eigenschappen te ontwikkelen. De toepassing van composietmaterialen kan het gewicht van het slot verminderen en tegelijkertijd de sterkte en slijtvastheid verbeteren.

• Digitale en intelligente productie: Introductie van digitale en intelligente technologieën om geautomatiseerde controle en optimalisatie te bereiken van het verloren-wafelgietproces van titaniumlegeringen voor koffersloten in auto's. Door verschillende parameters in het gietproces in realtime te monitoren via sensoren en monitoringsystemen, en door gebruik te maken van big data en kunstmatige intelligentietechnologieën om gegevens te analyseren en te verwerken, kunnen procesparameters tijdig worden aangepast om de gietkwaliteit en productie-efficiëntie te verbeteren.

• Groene giettechnologie: Met nadruk op milieubescherming en duurzame ontwikkeling worden groene giettechnologieën onderzocht en toegepast. Zo worden hernieuwbare wassen en milieuvriendelijke vuurvaste materialen gebruikt om het energieverbruik en de afvaluitstoot tijdens het gietproces te verminderen, waardoor een groen en schoon productieproces wordt bereikt.

• Gepersonaliseerd en geïntegreerd ontwerp: Met de toenemende vraag naar gepersonaliseerde auto's zal het ontwerp van toekomstige koffersloten zich meer richten op personalisatie en differentiatie. Om tegelijkertijd de algehele prestaties en het intelligentieniveau van auto's te verbeteren, kunnen sloten worden geïntegreerd met andere autocomponenten om meer functies te bereiken, zoals integratie met elektronische systemen in de auto om afstandsbediening, intelligente alarmen en andere functies te realiseren.

• Lichtgewicht en geminiaturiseerd ontwerp: Terwijl de prestaties en veiligheid van het slot worden gewaarborgd, zullen verdere inspanningen worden geleverd om lichtgewicht en geminiaturiseerde slotontwerpen te bevorderen. Door de structuur en materiaalverdeling van sloten te optimaliseren, zullen hun volume en gewicht worden verminderd, waardoor het ruimtegebruik en het brandstofverbruik van auto’s worden verbeterd.