MHZ2-16D schakelvork MIM-onderdelen

product Introductie

Er zijn vele soorten bufferinrichtingen voor SMC cilinders, bovenstaande is er slechts één van, uiteraard kunnen er ook maatregelen genomen worden aan het pneumatische circuit om het doel van bufferen te bereiken. Combinatiecilinders verwijzen over het algemeen naar lucht-vloeistof-dempingscilinders, lucht-vloeistof-boostercilinders, enz. gevormd door luchtcilinders en hydraulische cilinders te combineren. Zoals we allemaal weten, is het werkmedium dat door de cilinder wordt gebruikt meestal perslucht, die wordt gekenmerkt door snelle bewegingen, maar de snelheid is niet gemakkelijk te regelen. Wanneer de belasting sterk verandert, is het gemakkelijk om "kruipend" of "zelfrijdend" fenomeen te produceren; terwijl het werkmedium dat door de hydraulische cilinder wordt gebruikt, algemeen wordt aangenomen dat onsamendrukbare hydraulische olie niet zo snel is als de cilinder, maar de snelheid is eenvoudig te regelen. Wanneer de belasting sterk verandert, zal het verschijnsel van "kruipen" en "zelfrijdend" bij een juiste uitvoering van de maatregelen over het algemeen niet optreden. Door de luchtcilinder en de hydraulische cilinder vakkundig te combineren en van elkaar te leren, wordt de lucht-vloeistofdempingscilinder die gewoonlijk wordt gebruikt in pneumatische systemen. Zie figuur 42.2-5 voor het werkingsprincipe van de lucht-vloeistofdempingscilinder. In feite zijn de luchtcilinder en de hydraulische cilinder in serie geschakeld en zijn de twee zuigers op dezelfde zuigerstang bevestigd. De hydraulische cilinder heeft geen pomp nodig om olie te leveren, zolang deze maar gevuld is met olie, een hydraulische terugslagklep, een smoorklep en een olietoevoerbeker zijn geïnstalleerd tussen de inlaat en uitlaat. Wanneer lucht wordt toegevoerd aan het rechteruiteinde van de cilinder, overwint de cilinder de belasting en drijft de zuiger van de hydraulische cilinder naar links (uitlaat aan het linkeruiteinde van de cilinder). Als in de oliebeker de kleppoort van de gasklep op dit moment groot wordt geopend, zal de linkerkamer van de hydraulische cilinder olie soepel afvoeren en zal de bewegingssnelheid van de twee zuigers snel zijn. Indien geblokkeerd, zal de bewegingssnelheid van de twee zuigers vertragen. Op deze manier kan de bewegingssnelheid van de zuiger worden geregeld door de openingsgrootte van de smoorklep aan te passen. Het is te zien dat de uitgangskracht van de gashydraulische dempingscilinder het verschil moet zijn tussen de kracht (stuwkracht of trekkracht) die wordt gegenereerd door de perslucht in de cilinder en de dempingskracht van de olie in de hydraulische cilinder.

De stuw- en trekkrachten op de zuigerstang worden bepaald in overeenstemming met de kracht die nodig is voor het werk. Daarom moet bij het selecteren van de cilinder de uitgaande kracht van de cilinder een kleine marge hebben. Als de cilinderdiameter te klein is, is de uitvoerkracht niet voldoende en werkt de cilinder niet normaal; maar als de cilinderdiameter te groot is, wordt de apparatuur niet alleen zwaar en duur, maar neemt ook het gasverbruik toe, wat resulteert in energieverspilling. Bij het ontwerp van het armatuur moet het boostermechanisme zoveel mogelijk worden gebruikt om de cilinder kleiner te maken. cilinder

Het volgende is de berekeningsformule van cilinder theoretische output:

F: cilinder theoretische uitgangskracht (kgf)

F': uitvoerkracht bij een efficiëntie van 85 procent (kgf) - (F'=F×85 procent)

D: cilinderboring (mm)

P: werkdruk (kgf/cm2)

Voorbeeld: voor een cilinder met een diameter van 340 mm, als de werkdruk 3 kgf/cm2 is, wat is dan de theoretische uitgangskracht? Wat is de uitvoerkracht van de knop?

Verbind P en D om het punt op F en F′ te vinden, en krijg: F=2800kgf; F′=2300kgf

De grootte van de cilinderboring kan worden geselecteerd op basis van de werkdruk en de theoretische stuwkracht of trekkracht tijdens het technische ontwerp. de

Voorbeeld: Er is een cilinder waarvan de werkdruk 5 kgf/cm2 is en de stuwkracht 132 kgf is wanneer de cilinder naar buiten wordt geduwd (de efficiëntie van de cilinder is 85 procent). V: Wat is de diameter van de cilinder die moet worden gekozen?

●Uit de stuwkracht van de cilinder van 132 kgf en de efficiëntie van de cilinder van 85 procent kan de theoretische stuwkracht van de cilinder worden berekend als F=F′/85 procent =155(kgf)

●Volgens de werkdruk van 5kgf/cm2 en de theoretische stuwkracht van de cilinder blijkt dat de cilinder met een boordiameter van 63 aan de toepassingsvereisten kan voldoen.

①Enkelwerkende cilinder: slechts één uiteinde heeft een zuigerstang en de lucht wordt aangevoerd vanaf één kant van de zuiger om luchtdruk te genereren.

②Dubbelwerkende cilinder: lucht wordt afwisselend aan beide zijden van de zuiger aangevoerd om kracht in één of twee richtingen uit te voeren.

③ Membraancilinder: vervang de zuiger door een membraan, voer alleen kracht in één richting uit en breng deze terug met een veer. De afdichting is goed, maar de slag is kort.

④ Slagcilinder: Dit is een onderdeel. Het zet de drukenergie van het gecomprimeerde gas om in de kinetische energie van de snelle (10-20 m/s) beweging van de zuiger, om arbeid te verrichten. De slagcilinder voegt een middendop toe met een tuit en afvoer. Het middelste deksel en de zuiger verdelen de cilinder in drie kamers: de luchtopslagkamer, de kopkamer en de staartkamer. Het wordt gebruikt voor verschillende bewerkingen zoals stansen, ponsen, pletten en vormen. De heen en weer gaande zwenkcilinder wordt een zwenkcilinder genoemd. De binnenkamer wordt door de schoep in tweeën gedeeld en de lucht wordt afwisselend aan de twee kamers toegevoerd. De uitgaande as maakt een zwaaibeweging en de zwaaihoek is minder dan 280 graden. Daarnaast zijn er draaicilinders, gashydraulische dempingscilinders en stappencilinders.

Metaal spuitgietproces

Detectie systemen