D10 Kabelkopmontage

De D10-kabelkopconstructie is een kritisch last-onderdeel in het liftophangingssysteem. Het wordt voornamelijk gebruikt om de staaldraad van de lifttractie aan te sluiten op de kooi of het contragewicht, waarbij de belangrijke functie wordt uitgeoefend van het overbrengen van trekkracht en het balanceren van het gewicht van de kooi en het contragewicht. Het structurele ontwerp moet voldoen aan de eisen van hoge sterkte, hoge betrouwbaarheid en schokabsorptie om de veiligheid en stabiliteit van de werking van de lift te garanderen.

Aanvraag sturen

Producten Beschrijving

Fundamentele structurele componenten

Touw hoofd staaf

Het is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd constructiestaal (zoals 45 staal of 20CrMnTi) en is een draadstang. De bovenkant is via een moer verbonden met het kooi-/contragewichtframe en de onderkant heeft een touwgroef of gat voor het bevestigen van de staalkabel. Het staafoppervlak is met warmte-behandeld tot een hardheid van HRC28-32, waardoor de draagkracht wordt gegarandeerd (nominale belasting meestal groter dan of gelijk aan 10 kN).

Taps toelopende mouw en Babbitt Metal

De taps toelopende huls is een conisch gietijzeren of stalen onderdeel met anti-slippatronen op de binnenwand. Nadat de staaldraad door de taps toelopende huls is gegaan, wordt deze permanent bevestigd door gesmolten Babbitt-metaal te gieten (hoofdcomponenten: tin, antimoon, koper). Na afkoeling vormt het Babbitt-metaal een sterk geheel met de staalkabel en taps toelopende huls, met een uittrekweerstand van maar liefst 90% van de breuktreksterkte van de staalkabel.

Hoge sterkte

Bevat een drukveer, veerschotel en stelmoer. Het veermateriaal is 60Si2MnA verenstaal met hoge-sterkte, met een elastische modulus van 200-210 GPa. Onder de nominale belasting wordt de compressiehoeveelheid geregeld op 5-15 mm. De belangrijkste functie ervan is het absorberen van impacttrillingen tijdens de werking van de lift en het verminderen van de stijve verbindingsspanning tussen de staaldraad en de kooi.

Vergrendelingsapparaat

Bestaat uit dubbele moeren (anti-losdraaimoer + hoofdmoer) en een splitpen. De nauwkeurigheid van de moerdraad is 6 g en het aanhaalmoment moet voldoen aan de specificaties (M20-specificatie aanbevolen koppel 45-55 N·m). De splitpen is gemaakt van roestvrij staal met een diameter groter dan of gelijk aan 3 mm, waardoor wordt gegarandeerd dat de kabelkopstangverbinding vrij is van losrakingsrisico's.

Kern technische parameters

Toepasselijke kabeldiameter: 8-12 mm (passend bij 8×19S+FC of 6×36WS+IWR structuurkabels)

Bedrijfstemperatuurbereik: -30 graden ~+70 graden (veercomponenten behouden een elastische prestatie van meer dan of gelijk aan 80% bij -40 graden)

Statisch draagvermogen: Enkele eenheid Groter dan of gelijk aan 15 kN (veiligheidsfactor Groter dan of gelijk aan 12, in overeenstemming met GB 7588-2020 Veiligheidscode voor de vervaardiging en installatie van liften)

Vermoeiingslevensduur: groter dan of gelijk aan 10⁶ belastingscycli (belastingsvariatiebereik 20%-100% van de nominale belasting)

Afmetingen: totale hoogte 180-250 mm, maximale kegeldiameter 50-70 mm, lengte van de touweindstaaf aangepast aan de framestructuur van de liftkooi.

Installatie- en onderhoudsvereisten

1. Belangrijkste punten van het installatieproces

Voordat u de staalkabel in de taps toelopende huls steekt, verwijdert u het oppervlaktevet en verwijdert u onzuiverheden tussen de strengen met een staalborstel.
De Babbitt-metaalgiettemperatuur moet worden geregeld tussen 240 en 280 graden, en centrifugaalgieten moet worden gebruikt om volledige vulling te garanderen zonder poriën of krimpdefecten.
De mate van samendrukking van de veervoor- moet worden gekalibreerd door de moer aan te passen om ervoor te zorgen dat de afwijking van de mate van compressie van meerdere touwuiteinden op dezelfde vloer kleiner dan of gelijk is aan 2 mm.
Na installatie moet een statische belastingstest van 1,25 keer de nominale belasting worden uitgevoerd, waarbij de belasting 1 uur wordt vastgehouden zonder plastische vervorming.

2. Onderhouds- en inspectiespecificaties

Dagelijkse inspectie: Controleer wekelijks op losse moeren en veercorrosie (als er roest wordt gevonden, verwijder dan onmiddellijk de roest en breng anti-roestvet aan).
Regelmatige inspectie: Meet elke zes maanden de verandering in de veervrije lengte (toegestane afwijking kleiner dan of gelijk aan 2% van de oorspronkelijke lengte) en voer jaarlijks ultrasone tests uit (om interne scheuren in de eindstang van het touw te detecteren).
Vervangingsnormen: Het onderdeel moet worden vervangen als een van de volgende situaties zich voordoet:

① Babbitt metal cracks or detachment area >10%;

② Spring permanent deformation >3%;

③ De draadschade aan het uiteinde van het touw bedraagt meer dan 2 draden.

Toepassingsscenario's en voordelen

Toepasselijke lifttypen: passagiersliften (snelheid 1,0-3,0 m/s), goederenliften (draagvermogen 2000-5000 kg), medische liften, enz.
Kernvoordelen:

1. De taps toelopende huls + Babbitt-metaalbevestigingsmethode zorgt voor een uniforme krachtverdeling op de staalkabel, met een spanningsconcentratiecoëfficiënt kleiner dan of gelijk aan 1,2 (traditionele kabelklembevestiging heeft een spanningsconcentratiecoëfficiënt van ongeveer 1,8).
2. Het veerbuffersysteem kan de impactversnelling tijdens het starten/remmen van de lift verminderen tot minder dan of gelijk aan 0,9 m/s² (wat het rijcomfort verbetert).
3. Het modulaire ontwerp ondersteunt een snelle vervanging, waardoor de stilstandtijd voor onderhoud wordt teruggebracht tot minder dan 2 uur (traditionele gelaste kabeluiteinden hebben meer dan 8 uur nodig).
4. De volledig-metalen structuur (behalve de veer) heeft een recycleerbaarheidspercentage van 95% en voldoet aan de groene productienormen.

Kwaliteitscontrolenormen

• Materiaalcertificering: De eindstang van het touw moet voorzien zijn van een materiaalcertificaat (inclusief analyserapport van de chemische samenstelling en testrapport van mechanische prestaties) en het Babbitt-metaal moet voldoen aan de GB/T-normen.

8740-2013 Vereisten voor "Babbitt-legeringsblokken":
• Fabrieksinspectie: 100% trekproeven (geen blijvende vervorming bij belasting tot 1,5 keer de nominale belasting) en penetratietesten (geen scheuren op het taps toelopende manteloppervlak).
• Certificering door derden-: moet slagen voor typetests door het National Elevator Quality Supervision and Inspection Center (CQTS) en een OTL-certificeringscertificaat verkrijgen.

De D10-kabeleindconstructie bereikt, door een geoptimaliseerd structureel ontwerp en strikte procescontrole, een combinatie van hoge sterkte, hoge betrouwbaarheid en een lange levensduur. Het wordt momenteel veel gebruikt in liftproducten met gemiddelde en hoge- snelheid van reguliere liftmerken zoals Mitsubishi, Otis en Kone, met een marktaandeel van meer dan 60%. De technische indicatoren hebben internationaal geavanceerde niveaus bereikt (vergelijkbaar met vergelijkbare producten van ThyssenKrupp uit Duitsland). In praktische toepassingen kan het, in combinatie met regelmatig onderhoud, het uitvalpercentage van het liftophangingssysteem effectief verminderen (volgens statistieken bedraagt de gemiddelde tijd tussen storingen voor D10-kabeleindconstructies die volgens de specificaties zijn geïnstalleerd meer dan 8 jaar).