Autoveerbeugel Waterglas Investeringsgieten

product Introductie

Tijdens de productie van de veerbeugel van het autochassis moet deze gegoten worden. Vanwege de complexe oppervlaktevorm van de veerbeugel kan het werkstuk na het stempelen aan de mal blijven plakken, wat resulteert in problemen bij het ontvormen. Bovendien moeten het huidige spuitgietproces en het trimmen in twee processen worden uitgevoerd.

Technische implementatie-ideeën
Om de tekortkomingen in de stand van de techniek op te lossen, voorziet het gebruiksmodel in een waterglasinvesteringsgietmatrijs voor auto-veerbeugels. De mal van de veerbeugel van het autochassis is voorzien van een trimmes en een ontvormtafel aan de buitenranden van respectievelijk de bovenste mal en de onderste mal. Nadat de bovenste mal naar beneden is geponst, drijft het ontvormframe de ontvormtafel aan om het werkstuk naar boven te drijven, en drijft het randafsnijframe het afsnijmes naar beneden. Het werkstuk wordt tegelijkertijd ontvormd en bijgesneden, wat niet alleen het probleem van het ontvormen oplost. Voor moeilijke problemen zijn ook het trimmen en stempelen in hetzelfde proces geïntegreerd, waardoor het verwerkingsproces wordt vereenvoudigd.
 

Om het bovenstaande doel te bereiken, gebruikt het huidige gebruiksmodel de volgende technische oplossingen:
Het gebruiksmodel biedt een mal voor een veerbeugel voor een autochassis, die een onderste mal en een bovenste malframe omvat. Het bovenste malframe is via een aandrijfmechanisme verbonden met een bovenste mal. De bovenste mal en de onderste mal zijn tegenover elkaar geplaatst. De buitenomtrek van de onderste mal Er is een ontvormrek aanwezig en een ontvormtafel is via een aandrijfmechanisme met het ontvormrek verbonden;
Aan de buitenomtrek van de bovenste mal is een randsnijframe aangebracht, en een randsnijmes is via een aandrijfmechanisme met het randsnijframe verbonden. Het randafsnijmes is tegenover de ontvormtafel opgesteld.
Wanneer de autochassis-veerbeugelvorm van de onderhavige uitvinding werkt, wordt het werkstuk op de onderste vorm geplaatst en bevindt de rand van het werkstuk zich op de ontvormtafel. Na het starten van het stempelen drijft het bovenste malframe de bovenste mal naar beneden door het aandrijfmechanisme om het stempelen te voltooien, en vervolgens wordt de bovenste mal opnieuw ingesteld. Tegelijkertijd of nadat de bovenste mal opnieuw is ingesteld, drijft het ontvormframe de ontvormtafel aan om door het aandrijfmechanisme te stijgen, en drijft het trimframe het trimmes aan om door het aandrijfmechanisme te dalen. Terwijl de ontvormtafel omhoog gaat, drijft deze het werkstuk aan om uit de onderste mal omhoog te komen. Dat wil zeggen dat het ontvormen wordt uitgevoerd en dat de rand van het werkstuk wordt bijgesneden nadat het afwerkmes in contact is gekomen met het werkstuk. Vervolgens wordt het trimmes gereset. Nadat het werkstuk eruit is gehaald, wordt de ontvormtafel gereset en is één bewerking voltooid.
De vorm van de veerbeugel voor een autochassis volgens de onderhavige uitvinding is respectievelijk voorzien van randsnijmessen en ontvormtafels aan de buitenomtrekken van de bovenste vorm en de onderste vorm. Nadat de bovenste mal naar beneden is geponst, drijft het ontvormframe de ontvormtafel aan om het werkstuk omhoog te drijven en worden de randen bijgesneden. Het frame drijft het trimmes naar beneden om het werkstuk bij te snijden terwijl het wordt ontvormd, wat niet alleen het probleem van moeilijk ontvormen oplost, maar ook het trimmen en stempelen in hetzelfde proces integreert, waardoor het verwerkingsproces wordt vereenvoudigd.
In een verdere technische oplossing is het aandrijfmechanisme een hydraulisch aandrijfmechanisme.
De hydraulische aandrijfdruk is groot en de beweging is soepel.
Als verdere technische oplossing is de ontvormtafel voorzien van een positioneringsgleuf.
Het werkstuk kan snel worden gepositioneerd via de positioneringssleuf om de verwerkingsefficiëntie te verbeteren.
In een verdere technische oplossing zijn ventilatiegaten aangebracht in de vormholten van de bovenmal en de ondermal.
De opening van het ventilatiegat is nuttig om de lucht tussen de mal en het werkstuk af te voeren tijdens het stempelproces, waardoor de kwaliteit van het stempelen wordt gegarandeerd.
In een verdere technische oplossing is het ontluchtingsgat verbonden met een gasbron.
Nadat het stempelen is voltooid, wordt de luchtbron geventileerd vanuit het ventilatiegat naar de ruimte tussen de mal en het werkstuk, waardoor het daaropvolgende ontvormen verder wordt vergemakkelijkt.
Bij een verdere technische oplossing zijn het afkortframe en het bovenste malframe vast met elkaar verbonden.
Het trimframe en het bovenste malframe zijn vast verbonden om de installatie, bevestiging en positionering van het trimframe te vergemakkelijken.
Bij een verdere technische oplossing zijn het bovenste matrijsframe en het ontvormframe vast met elkaar verbonden.
Het bovenste malframe en het ontvormframe zijn vast met elkaar verbonden om de installatie, fixatie en positionering van de gehele mal te vergemakkelijken.
Als verdere technische oplossing is de ontvormtafel voorzien van een afsnijgroef.
Door het aanbrengen van trimgroeven kan de efficiëntie en kwaliteit van het trimmen verder worden verbeterd.
Bij een verdere technische oplossing is onder de ondermal een aandrijfmechanisme aangesloten.
De onderste mal werkt samen met het aandrijfmechanisme. Tijdens het ontvormen beweegt de onderste mal naar beneden en beweegt de ontvormtafel naar boven, waardoor bidirectioneel ontvormen mogelijk is om de efficiëntie en kwaliteit van het ontvormen te verbeteren.
 

De gunstige effecten zijn
De vorm van de veerbeugel voor een autochassis volgens de onderhavige uitvinding is respectievelijk voorzien van randsnijmessen en ontvormtafels aan de buitenomtrekken van de bovenste vorm en de onderste vorm. Nadat de bovenste mal naar beneden is geponst, drijft het ontvormframe de ontvormtafel aan om het werkstuk omhoog te drijven en worden de randen bijgesneden. Het frame drijft het trimmes naar beneden om het werkstuk bij te snijden terwijl het wordt ontvormd, wat niet alleen het probleem van moeilijk ontvormen oplost, maar ook het trimmen en stempelen in hetzelfde proces integreert, waardoor het verwerkingsproces wordt vereenvoudigd.
De hydraulische aandrijfdruk is groot en de beweging is soepel.
Het werkstuk kan snel worden gepositioneerd via de positioneringssleuf om de verwerkingsefficiëntie te verbeteren.
De opening van het ventilatiegat is nuttig om de lucht tussen de mal en het werkstuk af te voeren tijdens het stempelproces, waardoor de kwaliteit van het stempelen wordt gegarandeerd.
Nadat het stempelen is voltooid, wordt de luchtbron geventileerd vanuit het ventilatiegat naar de ruimte tussen de mal en het werkstuk, waardoor het daaropvolgende ontvormen verder wordt vergemakkelijkt.
Het trimframe en het bovenste malframe zijn vast verbonden om de installatie, bevestiging en positionering van het trimframe te vergemakkelijken.
Het bovenste malframe en het ontvormframe zijn vast met elkaar verbonden om de installatie, fixatie en positionering van de gehele mal te vergemakkelijken.
Door het aanbrengen van trimgroeven kan de efficiëntie en kwaliteit van het trimmen verder worden verbeterd.
De onderste mal werkt samen met het aandrijfmechanisme. Tijdens het ontvormen beweegt de onderste mal naar beneden en beweegt de ontvormtafel naar boven, waardoor bidirectioneel ontvormen mogelijk is om de efficiëntie en kwaliteit van het ontvormen te verbeteren.
 

Deze technologie openbaart een vorm van een veerbeugel voor een autochassis, die een onderste vorm en een bovenste vormframe omvat. Het bovenste malframe is via een aandrijfmechanisme verbonden met een bovenste mal. De bovenste mal en de onderste mal zijn tegenover elkaar geplaatst. De buitenomtrek van de onderste mal is gerangschikt. Er is een ontvormframe en een ontvormtafel is via een aandrijfmechanisme met het ontvormframe verbonden; aan de buitenomtrek van de bovenste mal is een trimframe aangebracht, en een trimmes is via het aandrijfmechanisme met het trimframe verbonden. Het mes en de ontvormtafel zijn tegenover elkaar opgesteld. De autochassis-veerbeugelmal van deze technologie is voorzien van een trimmes en een ontvormtafel aan de buitenrand van respectievelijk de bovenste mal en de onderste mal. Nadat het neerwaartse ponsen van de bovenste mal is voltooid, drijft het ontvormframe de ontvormtafel aan om het werkstuk naar boven te drijven, en het trimframe. Het trimmes wordt naar beneden gedreven om het werkstuk bij te snijden tijdens het ontvormen, wat niet alleen het probleem van moeilijk oplost ontvormen, maar integreert ook trimmen en stempelen in hetzelfde proces, waardoor het verwerkingsproces wordt vereenvoudigd.

Detectiesystemen

Koper Silica Sol Investeringsgietwerk