product Introductie

Verloren was-gietproces van aluminiumbrons wiellichaam

Inleiding tot het gebruik van wielen

Wielonderdelen

Een wiel is een roterend onderdeel dat de belasting tussen een band en een as draagt, en bestaat meestal uit twee hoofdonderdelen, een velg en een spaak (GB/T 2933-2009). De velg is het onderdeel dat banden op wielen monteert en ondersteunt, en spaken zijn de ondersteunende onderdelen tussen assen en velgen op wielen. Naast de bovenstaande onderdelen bevatten wielen soms naven.

Classificatie

1. Volgens de structuur van de spaken kunnen wielen worden onderverdeeld in spaakplaatwielen en spaakwielen.

2. Volgens het wielmateriaal: het kan worden onderverdeeld in staal, aluminiumlegering, magnesiumlegering en andere wielen.

3. Monteer één of twee banden aan één uiteinde van de as: er kan onderscheid worden gemaakt tussen enkele wielen en dubbele wielen.

Spaakwielen worden veel gebruikt in auto's en vrachtwagens. Daarnaast zijn er splitwielen, gemonteerde velgwielen, omkeerbare wielen en verstelbare wielen.

Diepe groefrand

Dit soort velg is integraal met een diepe groef in het midden van zijn sectie, die voornamelijk wordt gebruikt voor auto's en lichte terreinwagens. Het heeft een flens met schouders, die wordt gebruikt om de hiel van de buitenband te plaatsen. De schouders zijn meestal licht hellend naar het midden en de hellingshoek is over het algemeen 5 graden bodem L graden. De maximale diameter van het hellende deel wordt de ingrijpdiameter tussen de hiel van de band en de velg genoemd. Het midden van de sectie is gemaakt in een diepe groef om de demontage en montage van de band te vergemakkelijken. De diepe groefvelg is eenvoudig van structuur, hoog in stijfheid en licht in gewicht, wat het meest geschikt is voor kleine banden met hoge elasticiteit. Grotere en hardere banden zijn echter moeilijk in zo'n integrale velg te passen.

Platte rand

Er zijn veel structurele vormen van dit soort velg, zoals weergegeven in Figuur 20-18b, wat een veelvoorkomende vorm is van goederenwagons in China. De borgring L is integraal en een open elastische borgring 2 wordt gebruikt om te voorkomen dat de borgring eruit komt. Plaats bij het installeren van de band eerst de band op de velg, plaats vervolgens de borgring erop en duw deze naar binnen totdat deze de ringvormige groef op de velg kruist en plaats vervolgens de open elastische borgring in de ringvormige groef. Zowel Dongfeng EQl090E als Jiefang CAl091 autowielen maken gebruik van dit soort velg.

Gespleten rand

Dit soort velg bestaat uit binnen- en buitendelen, en de breedte van de binnen- en buitenvelg kan gelijk of ongelijk zijn, en de twee worden met bouten tot één geheel verbonden. Verwijder bij het demonteren van de band gewoon de moer. Borgring 3 is verwijderbaar. Sommige hebben geen borgringen, maar in plaats van borgringen worden de binnenrand en het web aan elkaar gelast. Dongfeng EQ2080 en Yan 'an SX2150 modellen: autowielen, dat wil zeggen velgen in deze vorm.

Omdat de velg de montage- en bevestigingsbasis van de band is, veranderen ook de vervormingspositie en de maat wanneer de band in verschillende velgen wordt geplaatst. Daarom is het het beste om de opgegeven standaardvelg voor elk type band te matchen en indien nodig kan het ook de velg (toegestane velg) matchen met specificaties die vergelijkbaar zijn met de standaardband. Als de velg niet goed wordt geselecteerd, zal dit leiden tot vroegtijdige schade aan de band, vooral wanneer deze wordt gebruikt op een te smalle velg.

Om te voldoen aan de behoeften van het verbeteren van de bandenbelastingscapaciteit, zijn de afgelopen jaren brede velgen aangenomen. De test toont aan dat het gebruik van brede velgen de levensduur van banden kan verbeteren en de passeerbaarheid en rijstabiliteit van auto's kan verbeteren.

Vaardigheden voor het gebruik van banden

1. Controleer de band. Als de snijpositie van de band versleten is (de diepte is minder dan 2 mm) aan de zijkant van de band of de diepte van de groef op het wieloppervlak, wat te ernstig is om te repareren, is het noodzakelijk om deze te vervangen door een nieuwe.

2. U kunt de maat van de band niet naar eigen inzicht wijzigen, dus u moet de band kiezen die bij uw auto past.

3. Omdat de afdichtingsprestaties van de band en de wielnaaf zeer goed zijn, is het noodzakelijk om professionele instrumenten te gebruiken om de band van de wielnaaf te scheiden; Draai de band gelijkmatig om schade aan de wielnaaf door harde demontage te voorkomen.

4. Verwijder de band volledig van de wielnaaf. Wanneer de band is verwijderd, controleer dan of de wielnaaf beschadigd is. Als de beschadigde wielnaaf is voorzien van banden, zal deze niet alleen lucht lekken, maar ook breken en gevaar opleveren.

5. Gele stippen en rode stippen zijn speciaal ontworpen op de band, omdat wanneer het wiel draait, het een zwaartepunt heeft, en de gele stip is lichter aan één kant en de rode stip is belangrijker. Let daarom bij het installeren op het richten van de gele punt op het ventiel.

6. Als de installatie moeilijk is, kunt u de band bevochtigen met schoon water. Nadat de nieuwe band is geïnstalleerd, pompt u voldoende lucht op om u voor te bereiden op de daaropvolgende balancering.

7. De geïnstalleerde nieuwe banden moeten dynamisch gebalanceerd zijn. Tijdens het rijden, als de bandenpositie niet in balans is, zal het stuurwiel gaan trillen, en hoe hoger de snelheid, hoe groter de trilling; Bovendien kunnen niet-gebalanceerde banden ook slijtage veroorzaken. De meting van dynamische balans heeft een bepaalde waarde. Bij rotatie kan het gewichtsverschil worden gemeten. Volgens de machinetest heeft de band een verschil van 15 gram aan de linkerkant en 11 gram aan de rechterkant.

Bandenidentificatie

Bandenmaate: de bandenmaat wordt meestal weergegeven door een reeks getallen. Het eerste getal staat voor de breedte van de bandsectie en het laatste getal staat voor de velgdiameter, in inches. Bijvoorbeeld, 165/70R14 staat voor een bandbreedte van 165 mm, een flat rate van 70 en een velgdiameter van 14 inch. De letters of symbolen in het midden hebben speciale betekenissen: "X" staat voor een hogedrukband; "R" en "Z" staan ​​voor radiaalbanden; "One" staat voor een lagedrukband.

Niveau: Niveau verwijst naar het nominale aantal lagen in de rubberlaag van de band, wat niet helemaal overeenkomt met het werkelijke aantal lagen, en een belangrijke indicator is van de sterkte van de band. Niveaus worden in het Chinees aangegeven, zoals 12 niveaus; Gebruik Engelse tekens, zoals "14P．R", dat wil zeggen 14 niveaus.

Specificatie van de velg: geeft de velgspecificatie aan die overeenkomt met de band. Handig voor praktisch gebruik, zoals "standaard velg 5.00F".

Snelheidsklasse:de hoogste snelheid waarbij een band een bepaalde belasting kan dragen onder bepaalde omstandigheden. De letters A tot Z vertegenwoordigen de gecertificeerde snelheidsklassen van banden van 4,8 km/u tot 300 km/u. Algemene snelheidsklasse: Q: 160 km/u; R: 170 km/u; S: 180 km/u; T: 190 km/u; H: 210 km/u; V: 240 km/u; W: 270 km/u; Y: 300 km/u; Z: Zr snelheid is hoger dan 240 km/u.

Wij zijn de fabrikant van aluminiumbrons wiellichamen met verloren was-gietstukken. Neem contact met ons op als u meer informatie nodig hebt!

Detectiesystemen

Koper Silica Sol Investeringsgieten